Recensione dello Scooter Elettrico Xiaomi 4 Pro: Il monopattino top di gamma mantiene le promesse?
Xiaomi elenca quattro diversi modelli di scooter elettrici nel suo negozio (escluse le edizioni speciali): Il Mi Electric Scooter 1S con un'autonomia fino a 30 km, una velocità massima di 20 km/h, un peso di 12,5 kg e un prezzo di circa 470 euro, il Mi Electric Scooter Pro 2 con un'autonomia fino a 45 km, una velocità massima di 20 km/h e un prezzo di circa 580 euro.2 kg di peso e un prezzo di circa 580 euro (~$632), nonché il Mi Electric Scooter 3 con un'autonomia di circa 30 km (~19 mi), una velocità massima di 25 km/h (~15 mph) e un peso di 13 kg al prezzo di 530 euro (~$577), di cui pubblicheremo a breve la prova.
| Mi Electric Scooter 1S | Mi Electric Scooter Pro 2 | Mi Electric Scooter 3 |
Xiaomi Electric Scooter 4 Pro | |
|---|---|---|---|---|
| Autonomia massima (secondo il produttore)/capacità della batteria Autonomia (secondo il produttore)/capacità della batteria | 30 km/275 Wh | 45 km/474 Wh | 30 km/275 Wh | 55 km/446 Wh |
| Velocità massima | 20 km/h | 20 km/h | 25 km/h | 25 km/h |
| Potenza nominale/potenza massima | 300 W/600 W | 300 W/600 W | 300 W/600 W | 350 W/700 W |
| Max. Gradazione | 14 % | 20 % | 16 % | 20 % |
| Peso | 12,5 kg | 14,5 kg | 13,2 kg | 17,4 kg |
| Pneumatici | 8,5 in. | 8,5 in. | 8,5 in. | 10 in |
| Carico massimo | 100 kg | 100 kg | 100 kg | 120 kg |
Dati tecnici - Xiaomi promette una lunga autonomia
Lo scooter elettrico 4 Pro supera nettamente i suoi fratelli in termini di specifiche, che sono: fino a 55 km di autonomia (~34 miglia), 25 km/h di velocità massima, fino a 700 W di potenza massima con un peso totale di ben 17,4 chilogrammi (~38 libbre). Xiaomi paga bene le prestazioni, l'autonomia e le caratteristiche extra con un prezzo di circa 750 euro (~$817).
| Xiaomi Scooter elettrico 4 Pro | |
|---|---|
| batteria | 446 Wh (12,4 Ah) |
| Trazione | Trazione anteriore (350 watt nominali, 700 watt max.); pendenza massima del 20% |
| Velocità massima | 25 km/h; regolabile in tre fasi a 6 km/h (~4 mph, modalità push), 20 km/h, 25 km/h (~12 e 15 mph); |
| Autonomia | fino a 55 km (~34 mi) |
| Caricabatterie | 42 V 1,7 A, corrispondente a 70 Watt, tempo di ricarica circa 8-9 ore |
| Carico utile | 120 kg (~265 lb) |
| Dimensioni | 112 x 49 x 124 cm (~3,7 x 1,6 x 4,0 piedi) |
| Pneumatici | Pneumatici da 10 pollici |
| Impianto frenante | freno a disco meccanico (posteriore) + freno elettronico/E-ABS (anteriore) |
| Peso | 17,4 kg (~38 lb) |
| Illuminazione/Sicurezza | Luce LED anteriore/posteriore, luce freno (lampeggiante); E-ABS; IPX4 (protezione contro gli spruzzi d'acqua su tutti i lati) |
| altre caratteristiche | pedana gommata (15 cm di larghezza), permesso di utilizzo per DE disponibile (modello da 20 km/h) |
| Pagina del produttore | Xiaomi AT |
Disimballaggio e montaggio: 4 viti e si parte per un viaggio (selvaggio)
Il cartone in cui viene consegnato lo scooter elettrico 4 Pro ha una guida rapida stampata pronta all'interno quando viene aperto, con la quale lo scooter è pronto per l'uso in pochissimo tempo. Disimballarlo, ripiegare il manubrio verticale piegato e farlo scattare in posizione, indossare il manubrio e fissarlo in posizione con quattro viti. È inclusa una chiave a brugola con impugnatura ergonomica e non sono necessari altri strumenti se non un coltello per aprire la scatola. È disponibile anche un manuale completo in diverse lingue, ma non è necessario. Tra l'altro, è possibile iniziare a guidare subito dopo aver tolto l'imballo: le batterie agli ioni di litio installate sono già precaricate!
Come di consueto per la maggior parte degli e-scooter, anche la batteria è installata in modo permanente nello Xiaomi 4 Pro e non può essere rimossa. Ciò significa che l'intero scooter deve essere trasportato a una stazione di ricarica. Con un peso totale di 17,4 chilogrammi (~38 lb), una scala da superare potrebbe già essere una sfida. Il caricabatterie pesa circa 400 grammi (~0,9 lb), ha un cavo lungo circa 3 metri (~10 piedi) e può quindi essere portato in giro se necessario.
Il manubrio verticale pieghevole può essere fissato alla ruota posteriore con una cinghia e può quindi essere utilizzato come maniglia di trasporto. Il processo richiede solo pochi secondi, il meccanismo di bloccaggio sul manubrio dà un'impressione di grande solidità e sicurezza ed è facile da azionare. Una volta ripiegato, lo scooter può essere trasportato oltre gli ostacoli e riposto nel bagagliaio. Il monopattino è un po' più compatto rispetto, ad esempio, al collaudato Eleglide Coozy.
Struttura, equipaggiamento e funzionamento - Xiaomi Scooter 4 Pro è completamente idoneo alla circolazione su strada
L'alluminio domina il materiale di costruzione dello Scooter 4 Pro. Lo scooter presenta il tipico design a tubi di alluminio della linea Xiaomi, che lo fa sembrare più leggero e agile di quanto non sia in realtà. La stabilità non lascia nulla a desiderare e anche la lavorazione è di alto livello. All'interno della famiglia Xiaomi, il Pro 4 si distingue per un carico utile fino a 120 kg (~265 lb). In termini di colore, l'intero scooter è mantenuto in una tonalità grigio-nera. Gli accenti sono dati dal cavo del freno rivestito di rosso, dal coperchio rosso della presa di ricarica e dai vistosi anelli rossi dei pneumatici.
Il peso elevato dello scooter è dovuto principalmente alla grande batteria installata. Rispetto a modelli con capacità o autonomia simili, come l'Eleglide Coozy, è anche minimamente più leggero. Le dimensioni dello scooter ammontano a 120 cm di lunghezza, 124 cm di altezza e il manubrio con una larghezza di 49 centimetri (~3,7 x 4,0 x 1,6 piedi). La pedana misura circa 15 x 50 cm (~6 x 20 in) e consente una posizione dei piedi quasi parallela alla direzione di marcia, anche se non così comoda come il nostro dispositivo di confronto, l'Eleglide Coozy Eleglide Coozy. Il manubrio si trova a un'altezza di 102 cm (~40 in) se visto dalla pedana.
Lo Xiaomi Scooter 4 Pro si controlla tramite un pulsante di comando centrale sotto il piccolo display al centro del manubrio. Qui è possibile accendere e spegnere lo scooter, selezionare la modalità di guida e attivare o disattivare la luce. Il display indica la velocità, ma non i chilometri percorsi. L'autonomia viene visualizzata tramite una cella della batteria schematizzata con 5 segmenti, ognuno dei quali corrisponde al 20%.
Impianto di illuminazione - "buco nero" davanti allo scooter
Lo scooter Xiaomi è dotato di un faretto anteriore a LED, di una luce posteriore o del freno a LED (rossa lampeggiante), di riflettori laterali nella zona posteriore e di un ulteriore riflettore rivolto in avanti (bianco) sopra la ruota anteriore. Un simbolo corrispondente sul display informa il conducente quando la luce è attivata. Sfortunatamente, lo Scooter 4 Pro non dispone di un indicatore di direzione, per cui è necessario indicare un cambio di direzione con le braccia, il che richiede un po' di pratica, perché un e-scooter è molto difficile da guidare con una sola mano.
Il faretto anteriore a LED fornisce un cono di luce brillante che illumina bene l'area da 3 a circa 17 metri (~10 a 56 piedi) davanti allo scooter. Ciò significa che la guida al buio funziona bene di per sé, ma c'è una "zona morta" tra lo scooter e il cono di luce iniziale. C'è il rischio di trascurare piccoli ostacoli direttamente davanti all'e-scooter e quindi di essere sbilanciati.
App - Ulteriori informazioni e opzioni di impostazione
Per effettuare ulteriori impostazioni o leggere informazioni, è necessario installare l'app Xiaomi Home e associare lo scooter allo smartphone. Questo processo è stato un po' noioso per il nostro esemplare in prova, poiché era ancora assegnato a un altro account e ha dovuto prima essere rimosso. Questo non dovrebbe essere un problema con un dispositivo nuovo, ma è necessario prestare attenzione ai modelli usati.
Dopo aver "sbloccato" nuovamente lo scooter, il processo di accoppiamento è stato rapido e il codice QR sullo scooter stesso è stato utile.
L'autonomia residua in chilometri e lo stato della batteria in percentuale possono ora essere letti nell'app Xiaomi Home. È anche possibile bloccare il motore e proteggere lo scooter dall'uso non autorizzato. Naturalmente non si tratta di una protezione fisica, dato che l'e-scooter potrebbe comunque essere portato via o spinto, anche se in quest'ultimo caso lo scooter chiede disperatamente aiuto sotto forma di silenziosi segnali acustici. È quindi consigliabile portare con sé un lucchetto da bicicletta vecchio stile.
Nelle altre voci del menu è possibile impostare la luce posteriore su "sempre accesa", attivare o disattivare il controllo della velocità, cioè il cruise control, e richiamare ulteriori informazioni sull'autonomia e sulla batteria. È inoltre possibile selezionare il grado di recupero/recupero dell'energia o l'effetto della frenata elettronica in tre fasi.
Manca un'opzione per la disattivazione del kickstart, come quella offerta ad esempio dall'Eleglide Coozy (attenzione, potrebbe non essere consentito nei rispettivi Paesi). Sarebbe stata utile anche un'opzione di regolazione per il cruise control, che a volte era un po' complicato da gestire. Ma di questo parleremo più avanti.
Prestazioni e comfort di guida - Molto agile e buona capacità di arrampicata
A seconda della modalità di guida selezionata, ma soprattutto in modalità Sport, le prestazioni dello Xiaomi Electric Scooter 4 Pro si notano immediatamente quando si preme per la prima volta il controllo della velocità. L'accelerazione è notevolmente rapida e farà sorridere i guidatori esperti, mentre i neofiti potrebbero rimanere sorpresi dall'agilità.
Xiaomi promette molta tecnologia nei pneumatici. Vengono utilizzati pneumatici tubeless da 10 pollici, che hanno proprietà di assorbimento degli urti particolarmente elevate grazie alla costruzione "DuraGel" e dovrebbero essere anche autosigillanti. Almeno questo è quanto promette la pagina del prodotto Xiaomi. Nella prova pratica, abbiamo sperimentato il comfort di guida che ci si aspetta da pneumatici di queste dimensioni, senza vantaggi o svantaggi particolarmente evidenti. Le lievi asperità non sono un problema, ma le buche o i cordoli bassi di qualche centimetro o più vanno evitati. Lo Scooter 4 Pro vuole anche essere guidato su strade che siano il più possibile buone.
Il raggio di sterzata (spinto) è di soli 1,3 metri (~4,3 piedi), il che rende l'e-scooter notevolmente più maneggevole del Niu KQi3 (qui nel test) o del Eleglide Coozy.
Lo Scooter 4 Pro di Xiaomi ha tre modalità di guida selezionabili. Per passare da una all'altra, è necessario premere due volte il pulsante di controllo centrale sotto il display. Un solo clic attiva o disattiva la luce. La modalità "pedone" è una sorta di assistenza alla spinta, ad esempio quando lo scooter deve essere spinto in salita. La velocità è limitata a pochi km/h e lo scooter risponde in modo piuttosto lento. Problema: per attivare il motore, è necessario spingere o "avviare" il monopattino in modo deciso per un breve periodo o eseguire un kick start e "accelerare" allo stesso tempo, per poi ripartire subito dopo. Soprattutto nel caso dell'assistenza alla spinta, sarebbe molto più comodo se il motore potesse essere controllato da fermo, almeno in questa modalità. In modalità "Standard", la velocità massima è limitata a 20 km/h (~12 mph) e anche l'accelerazione sembra un po' rilassata. In modalità "Sport" si va subito al sodo. In questa modalità lo Xiaomi Scooter 4 Pro mostra un'accelerazione davvero sportiva e raggiunge anche la velocità massima (bloccata) di 25 km/h (~15 mph). In Germania, lo scooter è limitato a 20 km/h per rispettare le normative vigenti.
Durante il test non siamo riusciti a fare amicizia con la funzione di cruise control dello scooter. In teoria, almeno secondo l'app, dopo circa 5 secondi in cui si tiene l'acceleratore in una posizione costante, si può rilasciare la leva e si sente un segnale acustico più lungo, e lo scooter Xiaomi mantiene la velocità. Nel test, questo ha funzionato in modo ragionevolmente affidabile solo alle velocità massime dipendenti dalla modalità, cioè 20 e 25 km/h (~12 e 15 mph). Per poter fissare una velocità liberamente selezionata al di sotto di questa soglia, occorreva una pazienza quasi infinita. In questo modo, la velocità non è stata ripetutamente mantenuta dopo il segnale acustico e ci sono voluti innumerevoli tentativi in ogni caso per riuscire a registrarla. Non siamo riusciti ad attivare il cruise control su lievi pendenze o strade sconnesse.
Accelerazione e frenata - Si allontana bene, decelera bruscamente
Le specifiche principali dello Scooter 4 Pro promettono, sulla carta, molto divertimento: 700 watt di potenza massima (350 W di potenza nominale), 20% di capacità di arrampicata e 25 km/h di velocità massima dovrebbero essere le caratteristiche di Xiaomi. E in effetti lo scooter Xiaomi è piuttosto sportivo, almeno in modalità Sport. La utilizziamo anche per tutti i test che seguono. Poiché lo scooter consente solo l'avviamento a pedale, misuriamo l'accelerazione a partire da 5 km/h (~3 mph) e la confrontiamo con gli e-scooter già testati. Viene indicata la media di 5 misurazioni. Il peso del pilota e la temperatura esterna al momento del test sono indicati tra parentesi.
Lo Xiaomi Scooter 4 Pro compie lo sprint a breve distanza da 5 a 15 km/h in 2,4 secondi ed è quindi già un po' più veloce del Mi Scooter 3 della stessa azienda o dell'Eleglide Coozy. La potenza offerta è chiaramente visibile nel confronto dell'accelerazione da 5 a 20 km/h (~3 a 12 mph): lo Scooter 4 Pro taglia questo traguardo in soli 3,6 secondi, mentre il Mi Scooter 3 ha bisogno di 5,1 secondi, il Niu KQi3 Max di 5,1 secondi e l'Eleglide Coozy di 5,2 secondi. La barriera del suono dei 25 km/h cade dopo 7,1 secondi.
Lo Scooter 4 Pro sarebbe anche in grado di raggiungere una velocità massima di 30 km/h (~19 mph) e oltre, ma la mancanza di opzioni di regolazione e le normative locali di solito parlano a sfavore. Come per tutti gli scooter, anche in questo caso c'è un notevole rischio di incidenti ad alta velocità.
Xiaomi dichiara che le prestazioni in pendenza possono raggiungere il 20%. Durante il nostro giro di prova, possiamo affermare che lo Xiaomi Scooter 4 Pro ha prestazioni nettamente migliori rispetto all'Eleglide Coozy. Mentre lo scooter Eleglide cade in ginocchio a una pendenza stradale di circa il 10-15%, ovvero la velocità diminuisce, lo Xiaomi 4 Pro riesce a mantenere una guida costante. I tratti di strada non troppo ripidi possono quindi essere affrontati senza problemi con lo scooter Xiaomi.
Il sistema di frenata dell'e-scooter Xiaomi consiste in un doppio sistema di frenata, composto da un freno a disco meccanico sulla ruota posteriore (130 mm/~5 in) e dal freno del motore elettrico sulla ruota anteriore (Xiaomi: "sistema antibloccaggio rigenerativo"). I due meccanismi di frenata indipendenti sono fondamentali per l'omologazione in vari Paesi, tra cui la Germania.
Abbiamo testato le prestazioni di frenata dello scooter su una strada asciutta e pianeggiante a una temperatura di circa 10 gradi Celsius (~50 gradi Fahrenheit), il peso del pilota era di circa 70 chilogrammi (~154 lb). In ogni caso è riportato il valore medio di 5 misurazioni. Raggiungiamo l'arresto da 15 km/h (~9 mph) dopo una media di 2,4 metri (~8 ft), una frenata di emergenza a 20 km/h (~12 mph) porta lo scooter Xiaomi ad arrestarsi dopo 3,9 metri (~13 ft). 6.sono necessari 2 metri per una frenata da 25 a 0 km/h (~15 a 0 mph). Rispetto agli altri scooter testati, lo scooter di prova si posiziona a metà classifica. Il Niu KQi3 Max, che ha due sistemi di freni a disco meccanici, decelera in modo molto più potente e quindi richiede meno della metà dello spazio di frenata dello Scooter 4 Pro. Tuttavia, il sistema frenante dell'Eleglide Coozy è visibilmente peggiore.
Dopo decine di giri di prova, notiamo anche una risposta abbastanza diretta dei freni. Diretta nel senso di un margine relativamente ridotto tra una leggera decelerazione e una frenata completa. Molte volte siamo stati sorpresi da una forte decelerazione involontaria, che non dovrebbe cogliere il guidatore impreparato. Si consiglia cautela soprattutto prima di svoltare, quando potrebbe essere necessario fare dei segnali con la mano. Una forte frenata con una sola mano è quasi impossibile da gestire.
Batteria e ricarica - Il sistema di frenata rigenerativa offre un'autonomia maggiore o meno
Xiaomi dichiara un'autonomia fino a 55 km (~34 mi) per lo Scooter 4 Pro. Fortunatamente, qui vengono anche rivelate le condizioni di prova, almeno in parte: Carico del veicolo: 75 kg (~165), velocità 60% della velocità massima. Per carico del veicolo si intende il peso dello scooter più il pilota, che in questo caso sarebbe di circa 58 kg (~128) di peso del pilota. il 60% della velocità massima di 25 km/h sarebbe 15 km/h (~15 e 9 mph). Un altro fattore importante è la temperatura ambiente, che nel test di Xiaomi era probabilmente di 20-25 °C (68-77 °F), ma che purtroppo non viene menzionata. Non sorprende che questa autonomia sia un valore estremamente ottimistico, difficilmente raggiungibile nell'uso pratico, come nel caso della maggior parte degli altri produttori di scooter e delle specifiche di durata della batteria dei dispositivi elettrici.
Abbiamo quindi sottoposto lo Scooter 4 Pro al nostro test pratico di autonomia sul nostro giro di prova e a una misurazione al chiuso sul cavalletto a rulli. A causa delle temperature autunnali al momento dei test, i risultati possono essere confrontati con le misurazioni in altre condizioni ambientali solo con riserva.
Il nostro giro di prova ha coperto una distanza di 10 chilometri (~6,2 miglia) su un terreno prevalentemente pianeggiante su una strada asfaltata in buone condizioni. Il peso lordo del pilota era di 70 kg (~154), la temperatura esterna di 9 °C (48 °F), la velocità media di 19,4 km/h (~12 mph). In queste condizioni, abbiamo dovuto consumare 123,4 wattora o ricaricare successivamente. Ciò corrisponde a un consumo di 12,3 wattora per chilometro, escludendo le perdite di carica. L'autonomia massima teorica, tenendo conto delle perdite di carica, è di 41,9 chilometri (~26 miglia) nelle condizioni testate.
La nostra misurazione sul cavalletto a rulli con impostazioni standardizzate (70 kg, 20 °C, 20 km/h, 10 Km/~154 lb, 68 °F, 12 mph, 6,2 miglia) mostra un consumo di 10,3 Wh. L'autonomia teorica in queste condizioni: 49.4 chilometri (~31 miglia).
Poiché Xiaomi pubblicizza lo Scooter 4 Pro con il sistema di recupero dei freni per aumentare l'autonomia, abbiamo effettuato un secondo giro di prova speciale, questa volta con una breve salita ripida all'inizio e un tratto più lungo in discesa verso la fine, e abbiamo registrato un giro ciascuno con le impostazioni di recupero dell'energia "Low" e "High". Tuttavia, a causa del periodo dell'anno, la temperatura esterna era relativamente bassa questa volta (5° C/41 °F), e siamo partiti con la batteria completamente carica e calda. Abbiamo misurato un consumo di 98 Wh nell'impostazione di recupero "Low" e di 103 Wh nell'impostazione "High". Non possiamo osservare un vantaggio reale in termini di maggiore recupero di energia e di aumento dell'autonomia nel test, ma c'è una differenza nella decelerazione evidente dello scooter a seconda dell'impostazione. Tuttavia, non è possibile guidare esclusivamente con la potenza frenante del recupero ("One Pedal Driving").
L'alimentatore in dotazione ha circa 3 metri di cavo di collegamento e una potenza di uscita di circa 70 watt. Un dettaglio interessante è la porta di ricarica magnetica. Possiamo registrare 450 minuti o 7,5 ore come durata di un processo di ricarica da 0 a 100%. Abbiamo misurato 509 wattora di carica nel periodo, che corrisponde a una perdita di carica di circa il 14% in una capacità di 446 Wh.
Verdetto - Xiaomi Scooter 4 Pro - Scooter elettrico sportivo e resistente
Dopo innumerevoli chilometri percorsi con lo Xiaomi Electric Scooter 4 Pro, la nostra impressione è tendenzialmente positiva, anche se c'è ancora molto spazio per migliorare i dettagli. Considerato il prezzo di classe superiore di ben oltre 700 Euro (~$761) che Xiaomi richiede per il 4 Pro, le nostre aspettative, certo elevate, non sono state sempre soddisfatte.
Ma una cosa alla volta: In termini di design, lavorazione e stabilità, lo scooter Xiaomi non lascia spazio a dubbi. Inoltre, lo scooter si comporta molto bene, risponde in modo agile e diretto ed è anche in grado di raggiungere tassi di frenata solidi. Un aspetto cruciale per i potenziali clienti in Germania: Lo Scooter 4 Pro ha un permesso di circolazione e può essere usato legalmente qui. In questo caso, però, la velocità massima è limitata a 20 km/h (~12 mph), a differenza dell'Austria, dove lo scooter può essere venduto e utilizzato legalmente fino a 25 km/h (~15 mph) di velocità massima. Dato il potente motore, lo scooter potrebbe anche andare oltre, ma secondo il nostro test, abbiamo chiaramente individuato la zona di comfort quando si guida lo scooter nella gamma dei 20-25 km/h.
Siamo meno soddisfatti del cruise control, che si è rifiutato di funzionare innumerevoli volte durante il test. Questo può causare inutili frustrazioni, soprattutto nei viaggi più lunghi, e non rende giustizia al livello di prezzo dello Scooter 4 Pro. Anche la risposta dei freni potrebbe essere migliorata. Vorremmo avere un po' più di margine di manovra, che consentirebbe una frenata fluida.
Senza dubbio, lo Xiaomi Scooter 4 Pro è davvero divertente. Tuttavia, c'è un margine di miglioramento.
In termini di autonomia, consideriamo realistici circa 40-45 chilometri (~25-28 miglia) a temperature e profili di guida corrispondenti. Il recupero di energia pubblicizzato da Xiaomi durante la frenata potrebbe avere un impatto leggermente positivo, ma non è stato realmente misurabile nel nostro test. Probabilmente resteremo lontani dall'affermazione del produttore "fino a 55 km" (~34 miglia).
Lo Scooter 4 Pro potrebbe ancora essere un'opzione interessante per gli utenti con esigenze di autonomia più elevate, ma l'autonomia extra ha un prezzo elevato. Se potete accontentarvi di un'autonomia di circa 20 km (~12 miglia), potreste dare un'occhiata ai modelli alternativi di Xiaomi, come il Mi Scooter 3, che abbiamo anche testato.
Prezzo e disponibilità
Xiaomi ha inserito lo Scooter 4 Pro nel proprio sito web al prezzo di 749 Euro (~$814)s (~$814). Su Amazon, l'e-scooter è attualmente disponibile per 789 Euro(~$858).
Conclusione: Il presente campione di prova è stato messo a disposizione dell'autore in prestito dal produttore o da un'agenzia incaricata dal produttore a scopo di test. Il prestito non ha influito sul rapporto di prova e il produttore non ha ricevuto alcuna versione della revisione prima della pubblicazione. Non vi era alcun obbligo di pubblicazione.
