l'auto GT a 4 porte Polestar 5 del 2025 erogherà 884 CV, 900 Nm da doppi motori alimentati da celle SK On NMC ultra lunghe

Polestar ha firmato oggi un accordo con SK On per equipaggiare l'imminente Polestar 5 gT elettrica a quattro porte con le celle NMC da 56 cm di SK On. L'obiettivo è l'efficienza e l'elevata potenza di uscita, per abbinare la trasmissione a doppio motore da 650 kW (884 CV) dell'EV.

SK On e Polestar sostengono che la chimica della batteria "ad alto tenore di nichel" presente nelle celle da 56 cm vanta un'elevata densità energetica e "credenziali di sicurezza superbe". Secondo quanto riferito, l'uso di batterie NMC potrebbe https://www.engineering.com/story/why-ev-manufacturers-are-switching-from-nmc-to-lfp-batteries aiutare a contenere il peso della Polestar 5 e a migliorare l'accelerazione della berlina sportiva, rispetto alle batterie LFP che Tesla sta utilizzando per ridurre i prezzi del Modello 3 in alcune regioni.

La Polestar 5 dovrebbe entrare in produzione nel 2025 e si prevede che l'EV ad alte prestazioni possa erogare fino a 650 kW (884 CV) e 900 Nm di coppia, mentre l'autonomia dovrebbe raggiungere le 373 miglia (600 km).

Polestar ha sviluppato la Polestar 5 utilizzando la concept car Polestar Precept https://www.notebookcheck.net/Polestar-Synergy-debuts-as-life-size-Hot-Wheels-electric-supercar-concept-coming-to-Mattel-s-toy-lineup.746984.0.html come ispirazione per il design. Un prototipo di Polestar 5 è stato presentato in anteprima al Festival of Speed di Goodwood del 2022, dandoci una buona occhiata alla berlina sportiva bassa.

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