il test di velocità di ricarica di Cybertruck da 800 V restituisce una curva deludente, lontana dai 20 minuti di cui si parlava nel V4

Un Cybertruck ha impiegato 20 minuti per arrivare al 50% di carica e poi altri 20 minuti per arrivare a circa l'80% di capacità della batteria con un caricabatterie di terze parti con connettore NACS che può sfruttare gli 800V cybertruck.

La stazione di ricarica NxuOne è riuscita a spingere un tasso di carica di picco record di 327 kW nella batteria da 123 kWh del Cybertruck batteria da 123 kWhforse quello che i Supercharger V4 di Tesla potrebbero raggiungere quando saranno aggiornati alla loro ufficiale di 350 kW 350 kW di potenza.

velocità di ricarica del Cybertruck a 800V

• 65 minuti per una carica completa
• 0-80% in 40 minuti
• 50% di carica in 20 minuti

Purtroppo, la fiducia del capo ingegnere di Tesla, Lars Moravy, che il Cybertruck impiegherà meno di 20 minuti per ricaricarsi presso un supercaricatore V4 da 350 kW non ha retto durante la sua prima sessione su un caricatore pubblico da 800V.

La curva di carica del Cybertruck che si può vedere qui sotto dimostra chiaramente che in meno di 20 minuti la sua batteria può essere portata solo al 50%, indipendentemente dalla potente stazione di ricarica. Ci vuole poi più di un'ora per raggiungere una carica completa.

Anche se Lars Moravy di Tesla ha dichiarato che ci vorranno 18-20 minuti per portare un Cybertruck dal 15% all'85% della batteria, questa curva di ricarica nel mondo reale è comunque un po' deludente, se si considera che diversi produttori cinesi di EV hanno ora fino a 500 kW stazioni di ricarica, architetture di ricarica da 800 V+ e batterie che possono far scendere il tempo di ricarica dal 10% all'80% addirittura a 12 minuti.

Probabilmente, però, Tesla sta ancora ottimizzando la curva di carica del Cybertruck e non sta prestando molta attenzione alle capacità a 800 V, visto che le stazioni che possono sfruttarle sono molto poche. La gestione termica del suo nuovo 4680 Cybercell con catodo secco catodo secco è anche più impegnativa rispetto al resto delle batterie chimiche di Tesla.

Il modo in cui Tesla affronta la ricarica rapida sul Cybertruck è quello di separare la batteria in parti virtuali che possono caricarsi contemporaneamente a 400Vproprio come i produttori di telefoni cinesi "dividono" le batterie dei loro telefoni per ottenere le strabilianti velocità di carica che ora possono raggiungere senza alcun degrado straordinario della batteria.

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