Volkswagen svela i concept di nuova generazione per il mercato automobilistico cinese

Gli ultimi veicoli concept di Volkswagen. (Fonte: Volkswagen)

Volkswagen lascia intendere che presto rilascerà il suo primo veicolo elettrico a gamma estesa (EREV), anche se in esclusiva per il mercato cinese. Il suo prototipo è stato rivelato insieme ad altri, come un SUV rivolto ai conducenti più giovani e una nuova e conveniente notchback elettrica costruita su una piattaforma completamente nuova. Tutte e tre le concept car sono state progettate per supportare la guida autonoma di livello 2++ "basata sull'intelligenza artificiale".

Deirdre O'Donnell (traduzione a cura di Ninh Duy), Pubblicato 04/23/2025 🇺🇸 🇫🇷 ...

AI Business E-Mobility Launch

Volkswagen ha dichiarato di avere intenzione di aumentare il portafoglio di auto che vende in Cina con nuovi veicoli EREV nel prossimo futuro, il primo dei quali potrebbe essere basato su uno dei suoi ultimi prototipi.

Sviluppato in collaborazione con il noto OEM SAICl'ID. ERA ha batterie con un'autonomia abbastanza convenzionale di 300 chilometri (km, o ~184 miglia) - tuttavia, sono collegate a un generatore alimentato a carburante che può alimentarle per una distanza stimata di 700 chilometri (~435 miglia) in più.

È stato presentato insieme all'ID. EVO, il primo SUV "full-size" a batteria sviluppato per il programma di Volkswagen Anhui dedicato ai giovani ID.UNYX di Volkswagen Anhui, focalizzato sui giovani.

Il veicolo da 800V ha anche la stessa nuova architettura elettronica"zonale" della ID. AURA, un'auto dal design"notchback" (o berlina più economica, a quanto pare) che è anche la prima a montare la Compact Main Platform della filiale FAW-Volkswagen Principale Compatto (CMP) (CMP).

L'azienda dichiara inoltre che l'ID. AURA offrirà la sua esperienza più simile a quella di Knight Rider, con un'interfaccia"simile a quella di uno smartphone" che potrebbe anche essere dotata di un assistente AI"umanoide".

Le auto reali che si baseranno su tutti e 3 i concetti dovranno acquisire il supporto per il Livello 2++ a entro il 2026, una forma di guida autonoma approvata per eseguire da sola manovre come l'accorpamento e il sorpasso, anche se sotto la supervisione del conducente, in Cina.