Volkswagen ID.X Performance presentata come l'EV di classe entusiasta del futuro
Volkswagen insiste sul fatto che il futuro del EV è veloce (e, forse, anche furioso), cercando di dimostrare che la classe di veicoli può essere resa più "sportiva" con la ID.X Performance svelata durante il recente ID. Treffen Locarno 2023.
Non è chiaro se la concept car e la ID.7 GTX menzionata in precedenza siano la stessa cosa, ma non è detto, Volkswagen non ha mai parlato di cerchi in lega da 20 pollici "con bloccaggio centrale e pneumatici da corsa di misura 265" per il vecchio prototipo, né di un'ala in carbonio, se è per questo.
Ciononostante, la ID.X Performance ha entrambe le cose, per non parlare delle sospensioni "con molle particolarmente rigide" abbassate di 60 millimetri (mm, presumibilmente rispetto alla ID.7). L'abitacolo, caratterizzato da un'ampia tonalità di rosso, è dotato di sedili a due piazze e di uno schermo dedicato da 6,69 pollici montato sulla console centrale per il Vehicle Dynamics Manager della vettura Gestione della dinamica del veicolo. Esso controlla aspetti quali la nuova "funzione boost" conferita da una MEB abbinato a un nuovo sistema a doppio motore.
Il sistema consiste in un "motore sincrono a eccitazione permanente" per la trazione posteriore, aumentato da un motore sincrono secondario per la trazione anteriore. Il risultato è AWD è in grado di erogare fino a 411 kilowatt (kW, equivalenti a 558 cavalli), contro i 210kW della nuova ID.7 Pro.ID.7 Pro.
L'ID.X Performance è anche dotato di 200kW di ricarica. Tuttavia, rimane il fatto che una berlina di questo tipo è lontana dalla linea di produzione, anche se Volkswagen volkswagen lascia intendere che potrebbe essere un'idea per gli appassionati di guida, visto che l'industria automobilistica si sta muovendo verso un futuro completamente elettrico.
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