Volkswagen Golf eHybrid e GTE debuttano con più potenza, ma con un'autonomia meno che stellare
Volkswagen ha annunciato che la Golf è diventata PHEV nelle sue ultime 2 iterazioni. Le nuove varianti GTE ed eHybrid sono anche classificate per l'ultima e più veloce ricarica del marchio di carica del marchio del marchio, fino a 11 chilowatt (kW) in corrente alternata e fino a 50 kW in corrente continua.
La Golf eHybrid e GTE beneficiano anche di un nuovo volkswagenche può produrre un valore di "potenza del sistema Volkswagen ID.7 GTX with all-wheel drive previewed ahead of late 2023 launch " fino a 150 kW (equivalenti a 204 cavalli (CV) e 200 kW (272 CV) rispettivamente.
D'altra parte, anche Volkswagen stima l'autonomia elettrica del suo nuovo PHEV fino a 131 chilometri (km, o ~81 miglia) per l'eHybrid, mentre la GTE potrebbe percorrere 143 km (~89 miglia) al massimo per carica - meno di alcunebiciclette ibride di oggi.
D'altra parte, questa autonomia potrebbe estendersi a circa 1.000 km (~621 miglia) quando il nuovo turbo da 1,5 litri (TSI evo2) a geometria variabile del turbocompressore (VTG) benzina motore a benzina da 1,5 litri a geometria variabile (VTG).
Inoltre, una nuova Golf in PHEV non sarà esattamente a buon mercato a buon mercatocon prezzi a partire da €44.240 (~$48.000) per la eHybrid e di €46.745 (~$50.800) per il modello GTE al momento del lancio sul mercato europeo.
D'altra parte, sono almeno dotati di vantaggi come un display touch da 12,9 pollici display touchil primo badge VW a LED della regione (come opzione) e nuovi colori come i metallizzati Anemone Blue, Grenadilla Black e Oyster Silver.
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