VW versa 20 miliardi di dollari nelle fabbriche PowerCo per la produzione di batterie prismatiche più economiche, per scalzare Tesla

Mentre Tesla sta litigando con i metodi di conteggio per stabilire se è ancora il più grande produttore di auto elettriche al mondo o se ha passato la corona a BYD lo scorso trimestre, un nuovo arrivato nell'industria dei veicoli elettrici di massa - Volkswagen - potrebbe essere sulla strada per superarli entrambi. Recentemente, un'analisi di Bloomberg Intelligence ha indicato in VW il candidato più probabile a diventare il primo produttore di veicoli elettrici nel 2024. Lo stesso Elon Musk, amministratore delegato di Tesla, ha elogiato la strategia EV della casa automobilistica tedesca in un incontro con i dirigenti di Volkswagen.

Tra le ragioni della sua previsione, Bloomberg cita il fatto che "Volkswagen sta investendo fino a 30 miliardi di euro nella catena di fornitura, compresa l'apertura di sei nuovi impianti di produzione di celle a batteria in Europa entro il 2030". Sarà responsabile di un investimento di 20 miliardi di dollari per la creazione di queste sei fabbriche di batterie in Europa e forse anche in Nord America.

La prima fabbrica di batterie EV della Volkswagen è stata inaugurata a Salzgitter, con il cancelliere tedesco Olaf Scholz presente alla cerimonia, che ha commentato: "Volkswagen sta mostrando come potrebbe essere il futuro della mobilità sostenibile e compatibile con il clima". Da Salzgitter, VW intende "gestire le operazioni di fabbrica internazionali, l'ulteriore sviluppo della tecnologia delle celle, l'integrazione verticale della catena del valore e la fornitura di macchinari e attrezzature alle fabbriche".

Il prossimo impianto di batterie Volkswagen sarà operativo a Valencia, in Spagna, mentre il conglomerato automobilistico sta esplorando una serie di altri siti in Europa e in Nord America per assicurare 240 GWh al suo futuro a batteria. Questo futuro è apparentemente imperniato sulla cella prismatica unificata , la cui produzione pilota Northvolt è stata annunciata l'anno scorso e che ora VW ha svelato l'anno scorso e che ora VW ha presentato ufficialmente. La fabbrica di Salzgiga da sola produrrà fino a 40 GWh di queste celle, che secondo VW costano il 50% in meno e saranno presenti nella maggior parte dei veicoli elettrici VW in futuro.

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