Un meccanico mostra il motivo per cui la Tesla Model X Plaid potrebbe non superare l'ispezione in Germania dopo appena 10.000 miglia

Anche se la stragrande maggioranza degli acquirenti Tesla sta puntando sulla Model Y o sulla Model 3, piuttosto convenienti Modello 3il pioniere americano dei veicoli elettrici offre anche un SUV elettrico molto più grande e spazioso sotto forma di Tesla Model X. Con un prezzo di listino attuale di poco inferiore a 90.000 dollari, l'allestimento Plaid orientato alle prestazioni costa più del doppio rispetto al modello base RWD reintrodotto della popolarissima Modello Y.

Purtroppo, i clienti che presumono che la costosissima Tesla Model X Plaid sia dotata di componenti di alta qualità e durata all'altezza del suo prezzo dovrebbero prepararsi a una delusione prima di guardare l'ultimo video su YouTube https://www.youtube.com/watch?v=P4FyVHfMgVA di un meccanico tedesco chiamato "AT-Zimmermann". Si suppone che un cliente abbia portato la sua quasi nuova Modello X quasi nuova in officina perché l'allineamento non era corretto dopo aver urtato un marciapiede con la ruota anteriore sinistra. Certo, questo difetto autoinflitto non è un segno di cattiva durata da parte di Tesla, ma dopo una rapida ispezione, il meccanico EV ha trovato anche un problema di qualità più sconcertante all'estremità opposta del SUV elettrico, il cui chilometraggio di poco superiore a 10.000 miglia non desterebbe grandi preoccupazioni per l'usura.

Tuttavia, a quanto pare Tesla equipaggia la Model X Plaid con lo stesso tipo di giunto uniball che si trova nella Model Y, la cui variante Performance ha meno della metà della potenza del fratello maggiore. Dal momento che il suddetto giunto ha già causato alcuni problemi nel modello modello più piccolonon sorprende che il componente abbia mostrato evidenti segni di usura e abbia dovuto essere sostituito sulla Model X in questione. Il video corrispondente, disponibile con sottotitoli in inglese tradotti automaticamente, mostra anche il grasso di bassa qualità che potrebbe essere il colpevole di questo guasto prematuro. Per Automobilisti Tesla in Germania, piccoli problemi come questi possono comportare il fallimento di un'ispezione tecnica, che è molto più approfondita che negli Stati Uniti ed è prevista tre anni dopo la prima immatricolazione dell'auto. Fortunatamente, esistono ricambi aftermarket con una migliore qualità costruttiva che possono porre rimedio a questa situazione.

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