Treno a idrogeno con viaggio record attraverso il Colorado

Paesi Bassi, Germania, Stati Uniti: il FLIRT di Stadler è utilizzato in numerose operazioni di trasporto ferroviario locale. E dal 2022, il sistema di trazione a idrogeno del treno è stato messo a punto per renderlo pronto all'uso pratico.

Poiché l'automotrice è elettrica ed esiste anche una versione a batteria, l'implementazione tecnica è stata meno complessa di quanto possa sembrare.

Per la grande prova pratica del 20 marzo 2024, il personale del Guinness dei Primati è stato invitato a partecipare. E hanno confermato il record mondiale.

Ma anche i 2.803 chilometri (1.742 miglia) percorsi in 46 ore sono una cifra notevole. Il treno a idrogeno ha percorso la pista di prova speciale in Colorado a una velocità media di 61 chilometri all'ora (38 miglia). Per questo è stato utilizzato un solo serbatoio di idrogeno.

Come si addice a un tale record mondiale, tuttavia, le condizioni erano alquanto impraticabili, il che significa che la distanza difficilmente potrà essere raggiunta di nuovo.

Tra l'altro, poco più di 60 chilometri all'ora non corrispondono alla tipica velocità di crociera, che è specificata come un massimo di 160 km/h (100 mph). Se il treno viaggia più lentamente, la resistenza dell'aria è notevolmente inferiore.

La frequente fermata e partenza di un treno regionale è stata annullata anche in questo caso. Si può ipotizzare, inoltre, che il riempimento del serbatoio fosse significativamente più grande di quanto sarebbe stato nell'uso pratico.

Ciononostante, il FLIRT H2 è stato in grado di dimostrare con la sua corsa di resistenza che i motori a idrogeno sono adatti per le lunghe distanze e i binari non elettrificati.

Se vuole fare un giro di persona, attualmente deve recarsi nella Contea di San Bernardino in California o presto in Calabria, in Italia. Secondo Stadler, le rispettive aziende di trasporto hanno ordinato il FLIRT H2.