Trek Slash+ (Plus) e-MTB - l'iconica MTB da enduro diventa elettrica con un'enorme autonomia e un motore leggero

Dopo anni in cui la Trek Slash ha conquistato i podi delle gare di enduro, Trek ha finalmente deciso di elettrificare la sua mountain bike più famosa, ma ha scelto una strada quasi completamente diversa rispetto alla concorrenza e-enduro più vicina, come la DJI Amflow PL. La nuova Trek Slash Plus mira a mantenere le stesse dinamiche di guida, la maneggevolezza e le prestazioni delle sospensioni della Slash originale, che le hanno fatto guadagnare fama nel circuito delle gare di enduro, e Trek raggiunge questo obiettivo con un motore solitamente riservato alle e-bike leggere da strada e da cross-country.

La Trek Slash+ abbina il motore TQ HPR50 a una batteria rimovibile da 580 Wh, per un tempo di guida dichiarato di 2-6 ore. Trek offre anche un estensore di autonomia da 160 Wh che si inserisce nel portaborracce verso la parte superiore del tubo obliquo e può estendere la durata di guida fino a 7,5 ore. Sembra che parte del ragionamento di Trek sull'utilizzo di un motore da 50 Nm in un anno pieno di e-bike da enduro da oltre 100 Nm abbia a che fare con l'esperienza di guida, piuttosto che con la potenza e la conquista delle colline. Trek sostiene che il motore TQ sulla Slash+ è "appena percepibile" e può comunque fornire assistenza alla pedalata fino a 20 miglia orarie (circa 32 km/h).

Tenendo presente questa filosofia, vale la pena notare che la Trek Slash+ non è particolarmente leggera, con un peso di 20,88 kg in una taglia media. Non è particolarmente pesante per gli standard delle e-bike, ma è comunque più pesante della e-bike DJI Amflow da 19,2 kg, lanciata proprio il mese scorso e dotata di un motore da 850 W, 120 Nm. Almeno una parte di questo peso deriva dal design a perno alto e dalla ruota folle, che aggiunge più materiale al telaio in carbonio e più componenti alla trasmissione.

Questo sacrificio di peso, tuttavia, si accompagna a risultati positivi in termini di geometria e prestazioni delle sospensioni. Il design a perno alto della Slash+ è ereditato direttamente dalla Trek Slash normale e consente alla ruota posteriore di avere un percorso di corsa posteriore, rendendola più stabile sui terreni tecnici. Il design a perno alto è noto anche per migliorare la sensibilità e la trazione sui piccoli urti.

Il telaio in fibra di carbonio e la geometria aggressiva della Trek Slash+ sono probabilmente le sue caratteristiche principali, grazie ai suoi 63,4° incredibilmente allentati, che possono essere ulteriormente allentati a circa 62,4° con una serie sterzo con regolazione angolare.

Trek Slash+ è disponibile in due diverse varianti. La Slash+ 9.7 SLX/XT costa ben 7.999,99 dollari ed è dotata di una forcella Fox Rhythm 38 con 170 mm di escursione e di un ammortizzatore posteriore Fox Float X che corrisponde all'escursione di 170 mm della ruota anteriore. Passando alla Trek Slash+ 9.9 X0 AXS T-Type, avrà una forcella RockShox ZEB Ultimate Deluxe con molla DebonAir e ammortizzatore Charger 3.1, abbinata a un ammortizzatore posteriore RockShox Vivid Ultimate, sempre con un'escursione di 170 mm su entrambe le ruote.

Entrambe le versioni della Trek Slash+ sono dotate di trasmissione a 12 velocità, ma solo la Slash+ 9.9 ha il cambio elettronico tramite un deragliatore SRAM X0 Eagle AXS T-Type