Toyota vuole strappare il mercato statunitense a Tesla con un grande SUV elettrico e ibridi a batteria da 125 miglia

Il nuovo CEO di Toyota, Koji Sato, ha preso il timone con il singolare compito di guidare il gigante automobilistico attraverso l'insidioso percorso dell'elettrificazione e oggi ha annunciato il lancio di 10 nuovi modelli EV entro il 2026. Da tempo sostenitore di una transizione più lenta verso i veicoli elettrici, il presidente di lungo corso Akio Toyoda si è dimesso di recente da https://www.notebookcheck.net/Toyota-announces-electric-car-pivot-with-Lexus-in-the-lead-as-Sandy-Munro-says-it-can-catch-up-to-Tesla.693507.0.htmlha dichiarato che la sua strategia potrebbe necessitare di una revisione alla luce della massiccia spinta normativa verso le auto elettriche.

Sato ha dichiarato che ora Toyota intende vendere almeno 1,5 milioni di veicoli a batteria nel 2026, rispetto al precedente obiettivo di 1,2 milioni, e istituirà una divisione dedicata. Oltre a una nuovissima piattaforma costruita da zero in funzione dei veicoli elettrici, Toyota punterà anche a rendere le sue attuali offerte di auto ibride elettriche in tutto e per tutto, tranne che nel nome. L'autonomia a batteria della Prius Prime , lanciata questa settimana, sarà quasi triplicata questa settimana, con un'autonomia di 200 km (~124 miglia) con una carica.

Poiché il pendolare tipico negli Stati Uniti percorre 41 miglia al giorno, le batterie delle prossime ibride Toyota permetteranno di coprire tre giorni di viaggio prima di dover collegare la spina. Inoltre, le future efficienze consentiranno a Toyota di "raddoppiare l'autonomia" delle batterie attuali a parità di ingombro, si legge nel briefing. Nel caso delle ibride, ciò significa che sarà in grado di produrre molte Prius Prime da 125 miglia, in grado di soddisfare le esigenze del 90% dei pendolari americani, invece di un solo EV da 100 kWh con la stessa quantità di materie prime per le batterie.

La nuova strategia EV di Toyota punta anche sulla regionalità. Negli Stati Uniti, porterà pick-up e un grande SUV con tre file di sedili che saranno alimentati da batterie agevolate prodotte nello stabilimento della Carolina del Nord. Anche i furgoni e le auto elettriche compatte a basso costo sono nelle intenzioni di Toyota, per cui Tesla farà meglio a sbrigarsi con la Model 2 e con i suoi piani per i furgoni.

L'anno scorso, Toyota ha registrato un crollo delle vendite del 9% negli Stati Uniti, poiché molti dei suoi potenziali proprietari di veicoli a gas sono passati alle auto elettriche, soprattutto di Tesla. Ora sembra decisa a reagire e Sandy Munro è del parere che Toyota non debba essere sottovalutata quando si mette in testa qualcosa.

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