Toyota si rallegra di aver avuto ragione sulla domanda di auto elettriche e prevede un mix di veicoli ibridi o ICE pari al 70%

Il CEO di Toyota sta facendo una sorta di giro di vittoria del successo del mercato EV, prevedendo che le auto elettriche non saranno in grado di superare la soglia del 30% di quota di mercato, nonostante tutti gli "sforzi normativi o il potere politico" che agiscono a loro favore. Il restante 70%, dice Akio Toyoda, sarà costituito dagli ibridi preferiti da Toyota, nonché da veicoli a celle a combustibile a idrogeno o a gas.

Il suo ragionamento è che circa un miliardo di persone in tutto il mondo non ha accesso all'elettricità, quindi offrire loro solo l'opzione di auto elettriche costose non risolverà i loro problemi di mobilità. "Nel caso di Toyota, forniamo anche veicoli a queste regioni, quindi un'unica opzione BEV non può garantire il trasporto per tutti", conclude.

Toyota è stata a lungo una sostenitrice di un approccio più diversificato alla riduzione delle emissioni di carbonio, piuttosto che concentrarsi su una sola tecnologia come soluzione, ossia le auto elettriche. È stata accusata di trascinare i suoi piedi quando si trattava di elettrificazione, ma il rinnovato Prezzo degli EV per combattere il crollo della domanda, così come l'aumento delle vendite di veicoli ibridi, potrebbe alla fine dimostrare che ha ragione ad adottare un approccio attendista.

Akio Toyoda ha altri argomenti a favore dell'approccio lento e costante di Toyota, principalmente il fatto che l'azienda è leader nell'ibrido, che ha introdotto più di 20 anni fa, e di conseguenza il Giappone è l'unico Paese sviluppato che è riuscito a ridurre in modo significativo le emissioni di CO2.

"L'importante non è convertirsi a BEV o FCEV", ha aggiunto, riferendosi alle auto elettriche o a celle a combustibile, ma piuttosto la riduzione delle emissioni di CO2. Questo è esattamente ciò che Toyota sta facendo, cercando al contempo di rispettare la sua convinzione che "lalibertà di movimento non dovrebbe mai essere tolta alle persone in qualsiasi regione, Paese o gruppo di reddito", come potrebbe accadere se i veicoli elettrici fossero lasciati come unica opzione a causa di mandati governativi o di un'inadeguatezza delle sovvenzioni.

Tuttavia, al fine di coprire le sue scommesse, Toyota ha fatto un significativo EV pivot l'anno scorso, quando ha avviato numerose iniziative di elettrificazione delle flotte, tra cui una piattaforma di produzione dedicata con Tesla-rivaleggiando gigacasting, nonché una batteria allo stato solido di commercializzazione.

Acquisti il caricatore ChargePoint Home Flex 50A EV su Amazon