CheckMag | Toyota Motors e il suo viaggio in Linux

Tutti i veicoli Toyota e Lexus utilizzeranno Automotive Grade Linux (AGL) per il sistema di infotainment. Questo è fondamentale per Toyota Motor Corp perché, come dice il signor Lyons:

In qualità di leader tecnologico, Toyota ha capito che l'adozione di una metodologia di sviluppo open source è il modo migliore per stare al passo con il ritmo rapido delle nuove tecnologie".

Toyota, insieme ad altre aziende automobilistiche, ha pensato che l'adozione di un sistema operativo basato su Linux potesse essere più economico e più rapido per quanto riguarda gli aggiornamenti e gli upgrade rispetto all'utilizzo di un software proprietario.

Finalmente Linux in un veicolo. Io uso Linux ogni giorno sul mio desktop; che bel modo di espandere l'uso di questo fantastico software a un settore completamente diverso. La maggior parte dei consumatori non saprà quale software gira sotto, e molto probabilmente non gliene importerà nulla.

Ero curioso quando Toyota ha deciso di utilizzare Automotive Grade Linux (AGL). Secondo il signor Lyons, risale al 2011.

Nel 2011, Toyota si è unita alla Linux Foundation e ha iniziato a discutere del software IVI (In-Vehicle Infotainment) con altri OEM di automobili e aziende di software. Di conseguenza, nel 2012 è stato creato il gruppo di lavoro Automotive Grade Linux all'interno della Linux Foundation.

Ciò che Toyota ha fatto all'inizio nel gruppo AGL è stato adottare l'approccio "code first", come di consueto nei domini open source, e poi avviare la conversazione sulla direzione iniziale specificando le specifiche dei requisiti che erano stati discussi tra gli OEM di automobili, le aziende IVI Tier-1, le aziende di software e così via. Toyota aveva già capito che la condivisione del codice software tra le aziende Tier1 sarebbe stata essenziale al momento dell'adesione alla Linux Foundation. Questo perché i costi di manutenzione di un software così grande erano molto costosi e non erano più differenziati dalle aziende Tier1.

Toyota e le sue aziende fornitrici Tier1 volevano aggiungere più risorse, nuove funzioni e nuove esperienze utente, piuttosto che mantenere il codice convenzionale da soli. AGL consente ai produttori di selezionare un pacchetto o un livello da acquistare e di scaricare il software adatto alle loro esigenze. In questo modo, possono contribuire e sviluppare nuovi software da utilizzare in futuro.

Si tratta di una cosa enorme, in quanto le aziende automobilistiche si sono unite per favorire la loro collaborazione. Molte aziende hanno adottato questo sistema dopo aver scoperto che il software proprietario era costoso. Oggi, AGL è utilizzato per tutti i veicoli Toyota e Lexus e viene impiegato in tutti i mercati in cui vengono venduti i veicoli.

In qualità di collaboratore alle vendite presso una concessionaria Lexus, questo è un enorme passo avanti. Io e altri addetti alle vendite avevamo molti clienti che tornavano a parlare con uno specialista di tecnologia per conoscere tutte le funzionalità del loro sistema di sistema di infotainment. Molti sistemi di infotainment più recenti sono estremamente complicati e dotati di molte funzioni.

Vedo questo come un enorme passo avanti per la comunità e gli utenti di Linux. Il sistema operativo che usiamo quotidianamente viene utilizzato proprio davanti a noi, anche se in forma modificata, ma è comunque presente. In passato, ogni produttore tendeva a sviluppare e utilizzare il proprio software proprietario. Questo aggiungeva spese, complessità e difficoltà, in quanto gli architetti e gli ingegneri dei sistemi software dovevano essenzialmente ricominciare da capo ogni volta che lavoravano o collaboravano con un nuovo produttore.