Tesla ufficializza la velocità di ricarica del Supercharger V4 da 350kW

Tesla ha ufficialmente dichiarato che il suo nuovo Supercharger V4 supporta una velocità di ricarica di 350 kW, proprio come si diceva in precedenza. Le pile di ricarica V4 di vengono distribuite in massa in Europa o nel Regno Unitoe Tesla ha dichiarato in un documento di autorizzazione alla costruzione che una nuova stazione avrà 16 "supercharger V4 ultra-rapidi (350kW)".

Quando la prima stazione di ricarica V4 di è stata installata all'inizio di quest'anno vicino a un'autostrada è stata installata all'inizio di quest'anno vicino a un'autostrada per Amsterdam, è stato fatto notare che gli armadietti sono contrassegnati con numeri da 1000V e 615A. Questo ha indotto alcuni a pensare che le pile avrebbero supportato velocità di 600kW, dato che lo standard NACS di Tesla supporta teoricamente una potenza di 1MWma ora Tesla conferma che l'uscita al connettore sarà di 350kW.

In Europa e nel Regno Unito, Tesla ha anche l'obbligo di installare un sistema di pagamento alternativo che consenta l'uso di carte contactless e i suoi nuovi Supercharger V4 costruiti in loco sono ora dotati di uno schermo per il pagamento e di un terminale per le carte. Una recente legislazione europea prevede inoltre che i finanziamenti per le reti di ricarica pubbliche siano destinati solo a caricatori da 400kW, con un picco di potenza che sarà portato a 600kW nel 2028, quindi Tesla potrebbe dover soddisfare anche questi requisiti.

Per questo motivo Tesla sta lanciando il suo sistema di Supercharger V4 prima in Europa, poiché anche la velocità di 350kW, che alcuni produttori di veicoli elettrici come Hyundai ritengono ancora insufficiente per le moderne trasmissioni a 800Vhanno bisogno di un'infrastruttura elettrica che li supporti. Inoltre, le auto Tesla sono dotate di un vecchio sistema a 400V e rappresentano la stragrande maggioranza dei veicoli elettrici venduti negli Stati Uniti.

In Europa, il panorama dei veicoli elettrici è molto più variegato, con un recente afflusso di marchi cinesi di alto livello come BYD, NIO o XPeng, i cui veicoli sono in grado di ricaricarsi molto più velocemente di quelli di Tesla, a condizione che ci siano pile di ricarica in grado di fornire la potenza necessaria. NIO, ad esempio, sta costruendo una rete da 500kW in Cina, mentre quella di XPeng arriva al massimo a 480kWche consente ai loro veicoli elettrici di ricaricarsi in meno di 20 minuti.

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