Tesla si fa beffe del rapporto sul più alto tasso di incidenti mortali, mentre cita i test di sicurezza stellari del Modello 3 e del Modello Y

Lars Moravy, ingegnere capo di Tesla, è uscito allo scoperto, sostenendo che un recente rapporto che ha scoperto che le Tesla hanno il più alto tasso di incidenti mortali di tutti i veicoli in circolazione è impreciso.

Il rapporto ha analizzato i dati del database federale statunitense Fatality Analysis Reporting System (FARS), gestito dall'NHTSA, identificando gli incidenti con auto della gamma di modelli 2018-2022 che hanno avuto almeno un esito fatale per il conducente o i passeggeri.

Come marchio, si è scoperto che Tesla aveva il tasso di incidenti mortali più alto di tutti i veicoli in circolazione nello studio. In termini di singoli modelli, è stata la Hyundai Venue a portare il poco invidiabile trofeo, ma la Model S ha avuto un tasso di incidenti mortali doppio rispetto alla media, e gli incidenti con la Model Y, la più popolare di Tesla, hanno provocato un tasso di mortalità quasi quattro volte superiore alla media, facendola entrare nella top 10 dei veicoli più pericolosi negli Stati Uniti, secondo questa classifica.

Inutile dire che individuare Tesla come il marchio di veicoli con il più alto tasso di incidenti mortali potrebbe essere vero sulla carta, secondo i numeri del database FARS, ma non sono realmente paragonabili a quelli di altri produttori, che hanno molti più modelli di veicoli rispetto a Tesla, che vende solo due auto in massa.

In risposta, Lars Moravy di Tesla ha affermato che "lamatematica non è corretta - i dati dei crash test sono reali; le Tesla sono tra le auto più sicure", e ha pensato che potrebbe trattarsi di "un cattivo denominatore nel calcolo per chilometro, entro la fine del 2022, le miglia MY statunitensi percorse >7B, M3 ~19B" L'innegabile sicurezza nei crash test di Tesla è reale, ovviamente, ma non si esclude a vicenda con il tasso di mortalità durante gli incidenti stradali, per il quale ci sono molte ragioni possibili.

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