Tesla si appoggia a Panasonic per una produzione più veloce della batteria 4680 mentre esplora gli Stati Uniti per una fabbrica dedicata

TraCATL che sviluppa una tecnologia di batteria 4680 superioree i tiepidi tassi di produzione per la stessa nella sua fabbrica di Fremont, Tesla sta sentendo il calore della concorrenza nello sviluppo delle batterie. Questo può essere il motivo per cui ha chiesto a Panasonic di adottare un programma di produzione della batteria 4680 più aggressivo. In precedenza, Panasonic intendeva una produzione di prova più tardi e l'eventuale produzione di massa più tardi quest'anno. Ha promesso cheTesla sarà una "priorità assoluta"per le sue innovative batterie cilindriche.

Questa è una promessa importante come Hirokazu Umeda di Panasonic, il suo direttore finanziario, ha detto che la società sta vivendo una domanda senza precedenti per le sue batterie EV.

Non possiamo dire di più di quello che è stato rilasciato, ma stiamo ricevendo molte richieste. Stiamo vedendo una forte domanda continua da Tesla, per le batterie 2170, ma anche per uno sviluppo più veloce della 4680.

Questo è il motivo per cui Panasonic ha iniziato lo scouting di località statunitensi in Oklahoma e Kansas per costruire un impianto e portare la produzione più vicino al secondo più grande mercato automobilistico del mondo. Tesla è nota per la quantità di pressione che può applicare sui suoi fornitori per lavorare più velocemente ed esclusivamente per i propri progetti, quindi appoggiarsi a Panasonic per iniziare la produzione di massa delle batterie 4680 già da quest'anno può dare i suoi frutti alla fine.

Certo, CATL sarà ancora in vantaggio con il 13% in più di densità di potenza per il design 4680 della propria batteria Kirin, ma con l'attuale stato degli affari dell'industria EV, la produzione di massa è la chiave, e questo è esattamente ciò per cui Tesla sta puntando.

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