Tesla risparmierà 114 dollari in sensori a ultrasuoni per auto con la rischiosa mossa di limitarsi a Vision

Dopo aver eliminato il LiDAR dalle sue auto, Tesla ha recentemente annunciato che abbandonerà anche i sensori di parcheggio a ultrasuoni e si affiderà esclusivamente alle sue telecamere Tesla Vision sia per il parcheggio che per la guida autonoma. Elon Musk continua a insistere sul fatto che la guida autonoma può contare solo sul kit di telecamere di qualità Tesla Visionper il quale Samsung si è recentemente aggiudicata un accordo di fornitura esclusiva per un valore di miliardi:

Quando la vostra visione funziona, funziona meglio del miglior essere umano, perché è come avere otto telecamere, è come avere occhi nella parte posteriore della testa, accanto alla testa, e ha tre occhi di diversa distanza focale che guardano in avanti. Questo è... e lo elabora a una velocità sovrumana. Non c'è dubbio che con una soluzione di visione pura possiamo realizzare un'auto molto più sicura della media delle persone.

Sebbene alcuni tester sostengano che la guida autonoma Vision abbia talvolta difficoltà a distinguere gli oggetti in alcune situazioni, tra cui non in alcune situazioni, tra cui il mancato rilevamento di manichini a grandezza di bambinola configurazione di questi test è stata messa in discussione. Anche la rimozione dei sensori di parcheggio può essere rischiosa, soprattutto in presenza di superfici lucide o di piccoli animali durante le manovre di parcheggio. Tesla, tuttavia, grazie alla mole di dati che le sue auto caricano costantemente sui suoi supercomputer, ha analizzato gli scenari e ha concluso che le telecamere sono sufficienti per affrontarli.

Un dato di fatto sulla rimozione dei sensori di parcheggio sulle sue future auto è però inequivocabile, ed è che la mossa di Vision-only farà risparmiare a Tesla un bel po' di soldi. Gli analisti di ingegneria automobilistica dell'unico e solo canale Munro Live hanno effettuato una ripartizione dei costi e hanno scoperto che la rimozione del kit a ultrasuoni fa risparmiare a Tesla fino a 114 dollari per veicolo. Questo per quanto riguarda i sensori, i cablaggi, i connettori sigillati, i circuiti integrati e tutti gli altri accessori forniti con il kit di parcheggio Tesla

Considerando che Tesla prevede di raggiungere i 2 milioni di veicoli venduti l'anno prossimo, e ha piani audaci per arrivare a 20 milioni entro il 2030, dichiarare superflui i sensori a ultrasuoni farebbe risparmiare centinaia di milioni all'anno solo in termini di costi di componenti e assemblaggio.

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