Tesla rinuncia all'espansione della rete di Supercharger a New York, mentre Elon Musk promette di completare alcuni siti

Tesla ha apparentemente vinto il sussidio governativo per la rete di ricarica EV a livello nazionale gara grazie alla sua straordinaria capacità di costruire i suoi Supercharger in modo più economico e veloce di chiunque altro.

Il suo vantaggio competitivo nel lancio dei caricabatterie era arrivato al punto che le sue pile costavano fino al 70% in meno costruire rispetto al concorrente più vicino, e ora Tesla impiega solo 4 giorni per realizzare una stazione Supercharger con i prefabbricati della fabbrica di Buffalo, NY.

Fino a questa settimana, quando Elon Musk ha licenziato l'intero team responsabile della costruzione, dell'espansione e delle licenze della rete di Supercharger, in una folle corsa alla riduzione dei costi.

"Tesla ha ancora in programma di far crescere la rete di Supercharger, ma a un ritmo più lento per quanto riguarda le nuove sedi e con una maggiore attenzione al 100% di operatività e all'espansione delle sedi esistenti", ha chiarito Elon Musk.

Ha anche cercato di calmare gli animi con un altro post che rispondeva alle preoccupazioni su una particolare località di ricarica pianificata a Kalispell, MT, che è stata vincitrice del voto per il Supercharger Q1 2023 e la cui apertura era prevista per quest'anno.

"Aprirà sicuramente", sostiene Elon, e aggiunge che "i siti in costruzione saranno completati e aggiungeremo altri Supercharger ovunque ci siano delle lacune".

Questa affermazione, tuttavia, contraddice in qualche modo il suo post precedente che parlava di un ritmo di espansione più lento. Dal momento che ci sono così tante località pianificate già in linea, Tesla starebbe per riassumere parte del team di Supercharger che ha appena licenziato per lavorare all'installazione e alla manutenzione.

Molte aziende che collaborano con Tesla per i siti di Supercharger pianificati, tuttavia, riferiscono che Tesla è diventata incomunicante sui suoi piani futuri, e le loro e-mail ora rimbalzano indietro.

Inoltre, pare che molti dei siti di ricarica previsti a New York non verranno costruiti affatto, come riferisce una fonte interna.

I due siti di ricarica a Maspeth, così come quelli a South Bronx, South Brooklyn e College Point, Queens, sono stati effettivamente cancellati, nonostante la congestione della rete di ricarica a New York a causa di tutti i servizi di ride-hailing.

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