Tesla riceverà 41 miliardi di dollari di sussidi governativi per gli EV e le batterie made-in-US

Il governo degli Stati Uniti ha in carico 41 miliardi di dollari di sovvenzioni totali per Tesla e il suo partner per le batterie Panasonic per tutta la durata dell'ammissibilità dei crediti d'imposta del Inflation Reduction Act. Questi ultimi verranno gradualmente eliminati nel 2032, ma fino ad allora Tesla sarà il principale beneficiario della generosità del governo negli Stati Uniti, con un ampio margine.

Le disposizioni dell'IRA offrono agli acquirenti fino a 7.500 dollari di credito d'imposta per ogni veicolo elettrico idoneo acquistato da qui al 2033, oltre a 45 dollari/kWh per un pacco batteria made-in-US al suo produttore. La sovvenzione per le batterie toglierebbe essenzialmente 3.375 dollari dal costo di produzione di una Model Y, per un totale di quasi novemila dollari di potenziale riduzione del prezzo per unità sponsorizzata dai contribuenti di cui Tesla beneficerà nel prossimo decennio o giù di lì.

Un segno che gli incentivi governativi stanno andando nella direzione voluta da Tesla è la recente dichiarazione che le versioni più economiche della Model 3 si qualificano ora per l'intero credito d'impostaanche se l'IRS di non ha ancora inserito questo dato nel suo elenco. Questo è interessante perché sono alimentate dalle batterie LFP di CATL e quindi sono ammissibili solo per la metà della sovvenzione che viene concessa se il veicolo è prodotto negli Stati Uniti. In questo modo, tutte le auto di Tesla potrebbero beneficiare del sussidio governativo di 7.500 dollari e Tesla produce più veicoli elettrici di chiunque altro.

Inoltre, Tesla sta costruendo in Nevada una gigantesca fabbrica di batterie 4680 con una capacità annua di 100 GWh quando sarà pienamente operativa. Si tratta di altri 4,5 miliardi di dollari di potenziali sovvenzioni per le batterie ogni anno, mentre Tesla sta anche espandendo i suoi impianti di batterie di Fremont e del Texas, per non parlare dei suoi impianti di produzione di veicoli elettrici e in Texas, senza contare che produrrà il proprio litio in una nuova raffineria sulla costa del Golfocosta del Golfo a partire dal prossimo anno.

Tutte queste attività potrebbero rendere Tesla il produttore delle batterie e dei veicoli elettrici più economici e dei veicoli elettrici più economici, grazie a oltre 40 miliardi di dollari di incentivi governativi in un decennio. Per fare un paragone, i suoi principali concorrenti statunitensi nel settore automobilistico, GM o Ford, riceveranno meno della metà di questa somma per lo stesso periodo. Questo senza contare quanto Tesla otterrebbe dalla costruzione di una rete di ricarica per i veicoli elettrici a livello nazionale, dove si trova anche nella posizione migliore di Biden, dove si trova nella posizione migliore per beneficiare dei crediti d'imposta del governo.

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