Tesla punta sull'Australia come chiave per risolvere il problema della produzione di batterie per auto elettriche

Secondo il presidente di Tesla Inc. Robyn Denholm, il continente australiano ha in mano la chiave per risolvere l'attuale collo di bottiglia della produzione di batterie per veicoli elettrici. Intervenendo all'Australian Clean Energy Summit, il presidente di Tesla ha esaltato le virtù dell'industria mineraria locale affermando che, nonostante la vasta scala di estrazione di litio dell'Australia, che ammonta a quasi la metà delle esportazioni mondiali, il Paese ha la capacità di espandersi molto di più, soprattutto nel settore della raffinazione.

L'Australia è il primo produttore mondiale di litio grezzo, ma la sua capacità di raffinazione rappresenta solo il 7% del totale globale, poiché la maggior parte del litio raffinato proviene dalla Cina. "L'Australia ha i minerali - non solo il litio - e anche il know-how e molte delle competenze per cogliere l'opportunità di questa nuova era energetica", ha dichiarato la signora Denholm, aggiungendo che non c'è tecnologia più importante da sviluppare oggi che scalare la produzione di batterie il più velocemente possibile.

"Per affrontare la sfida del cambiamento climatico, l'intero settore deve scalare a un ritmo sostenuto", ha proseguito la signora Denholm, sottolineando che la stessa Tesla ha la capacità di assorbire 3 terabyteora di capacità di batterie entro il 2030, mentre l'attuale produzione annuale globale è tre volte inferiore. Secondo BloombergNEF, nei prossimi tre anni il mondo avrà bisogno di 14 miliardi di dollari di investimenti nella sola produzione di litio se vorrà raggiungere tutti gli obiettivi di capacità delle batterie per veicoli elettrici e di stoccaggio dell'energia

A quanto pare, molti di questi investimenti dovranno essere riversati in Australia, secondo il presidente di Tesla, che ha anche consigliato al governo australiano di fissare standard ecologici più severi per i trasporti, poiché "l'Australia attualmente accetta veicoli che il resto del mondo non accetta: sono troppo sporchi o costosi da gestire".

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