Tesla produrrà la batteria EV più economica degli Stati Uniti con la nuova tecnologia di celle 4680

Secondo quanto riferito, Tesla equipaggerà tutti i suoi veicoli più venduti negli Stati Uniti con celle 4680 personalizzate realizzate nelle proprie fabbriche e ora è sicura di poter produrre le batterie EV più economiche degli Stati Uniti.

Alla fine ci saranno quattro diversi tipi di pacchi batteria 4680, come quelli attuali prodotti per il Cybertruck, che saranno progettati e pronti per la produzione nel 2025.

Le altre varianti saranno personalizzate per l'uso nella batteria da 40 kWh che alimenterà il veicolo da 200 miglia autonomia di 200 miglia dell'imminente Robotaxinonché per il Modello 3 e il Modello Y che Tesla vende in grandi volumi.

Proprio questa primavera, la produzione in volumi di 4680 batterie di Tesla non stava andando secondo i piani. Elon Musk ha persino dovuto licenziare il responsabile delle responsabile delle batterie e la persona responsabile dell'espansione della produzione di 4680 presso Giga Texas, poiché la loro visione era di procedere con lo sviluppo in modo più graduale.

Durante l'evento annuale per gli azionisti, Musk ha persino detto che se Tesla non riuscirà a ridurre i costi di produzione della batteria 4680 a quelli dei suoi fornitori entro la fine dell'anno, getterà la spugna e si rifornirà da Panasonic o LG.

Tesla ha quindi nominato il nuovo capo del team di sviluppo della batteria 4680, Bonne Eggleston, che ha fissato obiettivi di produzione elevati fin dal primo incontro. Un paio di mesi dopo, Tesla ha raggiunto una svolta nella batteria 4680 e ha dimostrato il suo primo Cybertruck con celle di fabbrica realizzate con il più economico catodo secco metodo a secco.

Tesla è ora pronta a produrre in massa batterie a catodo secco nel 2025 e potrebbe presto raggiungere l'obiettivo di riduzione dei costi del 50%, annunciato durante il Battery Day del 2020. Tanto che Elon Musk ha dichiarato, durante la telefonata sugli utili del terzo trimestre, che le celle 4680 prodotte da Tesla saranno presto inserite nei pacchi batteria più economici mai prodotti negli Stati Uniti, se si tiene conto delle tasse di importazione sulle celle dei fornitori, nonché dell'incentivo federale di 45 dollari per kWh delle batterie made-in-USA.

Questo potrebbe consentire a Tesla di abbassare i prezzi dei suoi veicoli sotto la proverbiale soglia dei 30.000 dollari, ha aggiunto Elon, ma ha tenuto a precisare che Tesla continuerà a ordinare molto dai suoi fornitori, man mano che le sue attività di veicoli e di stoccaggio di energia cresceranno:

Le linee di celle 4680, il team sta facendo un ottimo lavoro. La 4680 si sta rapidamente avvicinando al punto in cui è il set più competitivo. Quindi, se si considera il costo di un pacco batteria, completamente sbarcato negli Stati Uniti al netto di incentivi e dazi, la 4680 è la più competitiva. Il che significa che il costo [Indiscernibile] considerato è inferiore a quello di qualsiasi altra alternativa. Non ci siamo ancora arrivati, ma ci siamo vicini, il che credo sia estremamente eccitante. E abbiamo diverse - molte idee per andare ben oltre. Quindi, se penso che ci sia - se eseguiamo bene, la 4680 avrà la - la cella prodotta internamente da Tesla sarà la cella più competitiva dal punto di vista dei costi in Nord America, a testimonianza di un'enorme quantità di duro lavoro da parte del team. Quindi, continueremo ad acquistare molte celle dai nostri concorrenti. Il nostro intento non è quello di produrre celle solo internamente. Quindi non voglio far scattare alcun campanello d'allarme. Stiamo anche aumentando in modo sostanziale la nostra produzione di veicoli e la nostra produzione di stoccaggio stazionario. Quindi abbiamo bisogno di molte celle. La maggior parte di esse continuerà a provenire dai fornitori, ma ritengo che sia una buona notizia che la cella interna di Tesla sia probabilmente - sia destinata ad essere la più competitiva negli Stati Uniti.

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