Tesla potrebbe aumentare drasticamente la produzione di celle per batterie 4680 con l'espansione di Giga Texas da 717 milioni di dollari

Tesla potrebbe avere grandi piani di espansione della produzione di batterie per la sua Gigafactory in Texas, che assembla la Model Y con il pacco batterie 4680mentre prepara anche le linee di produzione di massa del Cybertruck. L'azienda ha richiesto i permessi per l'espansione della fabbrica al Texas Department of Licensing and Regulation e tre dei quattro nuovi progetti - Cell 1, Cathode e Cell Test Lab - fanno riferimento direttamente alla produzione di batterie.

Il più grande progetto di espansione di Giga Texas, Cell 1, costerà 368 milioni di dollari per un impianto di 693.093 metri quadrati. Segue la fabbrica dei catodi, con un investimento di 260 milioni di dollari, e un piccolo laboratorio per i test delle celle, del costo di 3,7 milioni di dollari. Infine, Tesla ha chiesto i permessi per costruire una sezione di unità motrice da 87 milioni di dollari nell'ampia costruzione di 423.032 piedi quadrati.

Quindi, dei 717,7 milioni di dollari del nuovo impianto di Giga Texas, 631,7 sembrano essere destinati direttamente ai piani di espansione della produzione di batterie di Tesla. Il più grande, l'impresa Cell 1, ha ottenuto il permesso di costruzione che inizierà già questo mese, con una data di fine tra circa un anno, e lo stesso vale per la sezione Drive Unit. Il laboratorio di prova delle celle sarà operativo a settembre, mentre l'impianto catodico dovrebbe iniziare a sfornare componenti per le batterie alla fine dell'anno.

Secondo quanto riferito, Tesla ha iniziato a produrre le prime celle 4680 nello stabilimento di Giga Texas la scorsa primavera, ma il passaggio a quantità significative è stato lento, anche se ha iniziato a equipaggiare la Model Y assemblata lì con i nuovi pacchi batteria 4680 cell-to-chassis. Nonostante la nuova tecnologia 4680, questi pacchi non sono ancora così rivoluzionari come Tesla aveva annunciato nel Battery Day di qualche anno fa. In realtà sono dotati di densità energetica aggiustata simile a quella delle celle 2170 se si tiene conto della mancanza di silicio nell'anodo delle 4680 o di nichel nel catodo.

Il motivo principale per cui Tesla è decisa a incrementare la produzione di celle 4680 è che attualmente sono molto più economiche da produrre rispetto ai pacchi 2170, con il potenziale per costare la metà se Tesla riuscirà in qualche modo a scalare il metodo di produzione del catodo secco. Le nuove sezioni di catodi, celle 1 e laboratori di prova delle celle che Tesla sta costruendo presso la fabbrica Gigafactory in Texas potrebbero essere le mosse giuste in questa direzione, ma resta da sapere se e quando ci sarà una produzione sufficiente per il Cybertruck , i cui lotti iniziali potrebbero potenzialmente essere equipaggiati con celle 4680 provenienti dalla fabbrica di Fremonte se Tesla utilizzerà proprio le batterie 4680.

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