Tesla porta i suoi ingegneri in Cina per incrementare la produzione dello stabilimento californiano e abbassare i costi di produzione sulla strada della Model 2

Tesla invierà circa 200 dei suoi dipendenti dalla Cina alla California per riattrezzare la vecchia fabbrica di Fremont per far fronte ai compiti di produzione sempre più complessi che deve affrontare. L'impianto di Tesla a Fremont è l'unico che produce tutti i modelli di auto elettriche che Tesla vende attualmente, ma allo stesso tempo è il meno adatto a una produzione di massa economica ed efficiente rispetto ai nuovi stabilimenti Giga di Berlino o del Texas, nonché all'impianto Giga di Shanghai, recentemente rinnovato, https://www.notebookcheck.net/Tesla-s-drastic-EV-market-share-slump-may-be-over-as-Gigafactory-Shanghai-gets-back-to-100-capacity.626762.0.html.

È proprio dalla Gigafactory di Shanghai che Tesla preleverà ingegneri dell'automazione e operatori delle linee di produzione per un periodo di almeno tre mesi. Essi supervisioneranno l'installazione delle attrezzature e la formazione alla produzione che dovrebbero contribuire ad aumentare la capacità produttiva complessiva delle linee Model Y/3/S/X che vengono assemblate lì. La catena di approvvigionamento sempre più complessa di Tesla e le crescenti sfide di spedizione a livello globale hanno portato alla frammentazione dei modelli, con unità costruite in fabbriche diverse che hanno caratteristiche diverse o addirittura tipi di batteria diversi.

L'aumento della capacità produttiva dello stabilimento di Fremont da parte degli ingegneri di Giga Shanghai potrebbe ridurre i tempi di attesa per la Model Y, il modello più venduto. I clienti statunitensi dovranno attendere fino alla primavera per la consegna, mentre in Cina i tempi di attesa sono stati recentemente ridotti a una settimana dopo gli aggiornamenti della fabbrica di Shanghai e anche il prezzo della Model Y è stato abbassato in Cina.

Inoltre, il responsabile delle relazioni con gli investitori di Tesla, Martin Viecha, ha recentemente partecipato a un'intervista in occasione di una conferenza di Goldman Sachs e ha dichiarato che il produttore di veicoli elettrici avrà due obiettivi principali per il periodo di 5 anni in corso: garantire una fornitura costante di batterie e ridurre i costi di produzione delle auto- al fine di sviluppare la sua prima auto elettrica per il mercato di massa, denominata Model 2. Sebbene Tesla abbia già iniziato a lavorare su una Model 2 più economica e più piccolauna delle sfide principali per dimezzare i costi di produzione rispetto alla Model 3 rimane l'efficienza della fabbrica

Attualmente, il tentacolare impianto di Fremont è il terreno di produzione meno efficiente, ha ammesso Viecha, ma con la quota maggiore nel mix complessivo, il che fa salire il costo medio di produzione di un'auto Tesla a 36.000 dollari. Per arrivare a un prezzo di produzione della Model 2 inferiore a 20.000 dollari, pur mantenendo intatti i suoi invidiabili margini di profitto, Tesla dovrebbe quindi ammodernare e riattrezzare la fabbrica di Fremont come ha fatto con Giga Shanghai. Con il trasferimento di un team di 200 dipendenti della produzione dalla Cina alla California, Tesla potrebbe fare proprio questo.

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