Tesla offre ai proprietari della Model Y RWD lo sblocco dell'autonomia Energy Boost a pagamento, a seconda del tipo di batteria

Tesla ha reso a pagamento lo sblocco dell'autonomia che Elon Musk aveva promesso a maggio.

Ora sta inviando ai proprietari della Model Y RWD con autonomia standard di 260 miglia, che è stata dismessa, la notifica della disponibilità di un'opzione Energy Boost per il loro veicolo.

I prezzi per l'opzione di sblocco a pagamento sono più bassi rispetto alla fascia di 1.500-2.000 dollari promessa da Elon Musk, ma l'autonomia aggiunta è anche più modesta di quanto previsto. Chi ha acquistato la Model Y RWD con un'autonomia di 260 miglia, potrà aggiungere 30 miglia in più per 1.000 dollari, oppure 50 miglia in più di autonomia per 1.600 dollari.

Dato che l'estensione dell'autonomia si basa sui calcoli di Tesla e proviene dalla stessa batteria già presente nel veicolo, i chilometri effettivamente aggiunti potrebbero essere diversi, poiché "lestime si basano su modelli interni e variano in base a fattori come l'età della batteria e il comportamento di guida".

Per quanto riguarda il motivo per cui i diversi proprietari ottengono diverse opzioni di autonomia pay-to-unlock, sembra che dipenda dal tipo di celle presenti nel loro particolare pacco batteria, proprio come suggerito da Elon Musk. La Tesla Model Y LR è dotata di celle Panasonic o LG, e Tesla ha persino un filtro di inventario che separa i veicoli in base a tipo di batteria poiché quelli con celle Panasonic possono beneficiare dell'intero credito fiscale di 7.500 dollari.

Secondo i test della curva di carica https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/usa-my-rwd-has-soft-limited-lr-battery.317611/ contraddizioni, la Model Y RWD di base lanciata a ottobre potrebbe avere la stessa batteria al nichel della Long Range, in quanto anche all'80% di carica continuava a pompare a 50+ kW, invece di rallentare fino a diventare una goccia, come di solito accade nell'intervallo di carica 80%-100%.

Inoltre, la Model Y RWD SR pesa quasi quanto la versione Long Range, se si esclude il motore anteriore supplementare di cui dispone il modello AWD.

Quindi, Tesla potrebbe aver utilizzato lo stesso pacco batteria, limitando solo la sua capacità disponibile all'80% di quella originale, e ora sta offrendo ai proprietari di sbloccare quella capacità extra dopo che alcune misteriose "approvazioni normative" le hanno permesso di farlo.

Tesla ha fatto qualcosa di simile con i vecchi pacchi batteria 70 e 75 della Modello S e ha anche strategie diverse per i diversi mercati.

Per l'Europa, ha introdotto un modello da 375 miglia (WLTP) Modello Y con batteria LFP, che non si sarebbe qualificata per il credito d'imposta federale. Negli Stati Uniti, invece, ha appena lanciato una versione della Model 3 RWD da 363 miglia, che non utilizza una batteria LFP come l'allestimento base ed è quindi idonea, rendendola la più economica tra le Tesla tesla più economica più economica disponibile negli Stati Uniti.

In ogni caso, i proprietari di Model Y RWD SR che hanno acquistato il loro veicolo nel periodo ottobre-maggio, possono ora ottenere l'offerta Energy Boost. Dovranno poi decidere se è un buon affare aggiungere 30 o 50 miglia di autonomia per un massimo di 1.600 dollari in più rispetto al prezzo dell'auto.

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