Tesla illumina gli schermi di pagamento del Supercharger V4, ma non si esprime sulla potenza di 350 kW

Dopo averli introdotti per la prima volta in Europa, Tesla ha iniziato rapidamente a distribuire i suoi più recenti V4 Supercharger anche negli Stati Uniti, con una serie di nuove aggiunte al design dell'iconico stallo. Le nuove pile del Supercaricatore V4 sono più alte e hanno cavi più lunghi per facilitare l'inserimento di EV non Tesla, le cui porte di ricarica possono essere sparse ovunque.

I Supercharger Tesla V4 sono ufficialmente classificati per una potenza superiore a 350 kW anche se attualmente Tesla alloggia la sua alimentazione in armadietti V3 da 250 kW. Anche se probabilmente aggiornerà l'infrastruttura di ricarica delle pile V4 a 350 kW quando ne avrà abbastanza Cybertruck e altri modelli con architettura a 800 V, ha già iniziato ad attivare altre caratteristiche del Supercharger V4.

Le nuove pile, ad esempio, diversificano i metodi di pagamento al di là del giardino delle app di Tesla. Così, nella prima presentazione dei nuovi stalli V4 si potevano vedere terminali di pagamento e schermi, apparentemente per le carte contactless, Apple Payo Android da parte di chiunque abbia un veicolo elettrico, senza la necessità di installare e utilizzare l'app Tesla.

Si è scoperto che la diversificazione dei metodi di pagamento è un requisito fondamentale per il finanziamento pubblico dei futuri caricabatterie EV, compresi quelli di Tesla. Sia in Europa che negli Stati Uniti, Tesla ha dovuto conformarsi per poter beneficiare dell'aiuto governativo, che negli Stati Uniti ammonta a circa 7 miliardi di dollari per un sistema di ricarica a livello nazionale a livello nazionale rete di ricarica EV finanziata a livello federale.

Tesla ha ampliato rapidamente la sua rete di Supercharger V4 negli ultimi mesi e ha iniziato a illuminare i display dei terminali di pagamento con carta per mostrare i prezzi di ricarica sulla pila stessa in tempo reale, come richiesto dal finanziamento pubblico. Dopo il Regno Unito, ora gli schermi sono diventati attivi in Norvegia, dove le Tesla hanno un tasso di penetrazione del mercato molto elevato.

Il terminale consente al conducente di scegliere la lingua dell'interfaccia e quindi di visualizzare la tariffa di ricarica attuale (circa 0,48 dollari nell'esempio qui riportato), oltre alla tariffa di inattività di 0,96 dollari al minuto. Il bello di questa soluzione è che non è necessario guidare un veicolo Tesla o avere un'app Tesla per collegare la propria auto elettrica, ricaricare, pagare e ripartire.

Resta da vedere quando i terminali di pagamento Supercharger V4 negli Stati Uniti diventeranno attivi, o se Tesla inizierà ad aggiornarli alla potenza di 350 kW che può ricaricare il Cybertruck in 20 minuti.

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