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Tesla ha chiesto di riportare il radar nel suo kit di hardware per la guida autonoma già a gennaio

La Model Y senza radar ha superato il test di rilevamento dei pedoni (immagine: Euro NCAP)
La Model Y senza radar ha superato il test di rilevamento dei pedoni (immagine: Euro NCAP)
Tesla sta cercando di introdurre nuovamente il radar nei suoi veicoli, in qualche forma, a partire dal prossimo gennaio, secondo quanto dichiarato dalla stessa Tesla alla Federal Communications Commission. Non è chiaro se si tratterà di un LiDAR per la suite di guida autonoma o di uno per l'abitacolo, ma la documentazione dice che sarà ad alta definizione.

Dopo che ha rimosso il LiDAR e sensori di parcheggio a ultrasuoni dalle sue auto, affermando che la soluzione Vision con la sola telecamera sarà sufficiente a sostituirlie affermando che la soluzione Vision con la sola telecamera sarà sufficiente a sostituirli, Tesla sta cercando di riportare il radar in qualche forma già il mese prossimo. A giugno, Tesla ha presentato alla Federal Communications Commission (FCC) un nuovo dispositivo "radar ad alta risoluzione", nome in codice 1541584, per i test e l'approvazione alla vendita negli Stati Uniti, e oggi ha presentato una proroga alla FCC per mantenere i dettagli riservati per altri 60 giorni, in quanto "il dispositivo non sarà commercializzato fino a metà gennaio 2023".

Le frequenze operative del dispositivo si sovrappongono in larga misura ai radar esterni di Bosch e Continental che Tesla ha utilizzato finora per le sue funzioni di guida autonoma, quindi è poco probabile che si tratti di qualcosa di diverso da un potenziamento della suite hardware di guida autonoma. Alcuni veicoli elettrici di produzione cinese, come la nuova Lotus Eletrehanno un radar interno in grado di rilevare cani o bambini lasciati in auto e di regolare il climatizzatore di conseguenza, ma non sembra essere questo il caso.

Elon Musk ha dichiarato che il kit Tesla Vision con telecamere ad alta risoluzione sarà superiore alla precedente soluzione LiDAR con Vision di cui Tesla si è sbarazzata, ma ha anche aggiunto che i radar ad altissima definizione sono un'altra cosa e aggiungono un valore reale. Le 6 antenne Tx indicate nei documenti di approvazione della FCC, tuttavia, non indicano che si tratta di un radar ad alta definizione, dato il numero di canali virtuali su cui può operare.

Questo ci porta a pensare che il radar verrà riportato sui prossimi veicoli di Tesla equipaggiati con il kit di guida autonoma Hardware 4.0 di nuova generazione, che potrebbe debuttare sul Cybertruck e sulla Model 3 refresh https://www.notebookcheck.net/Updated-2023-Tesla-Model-3-test-mule-may-have-been-caught-under-camouflage.672851.0.htmlentrambi in arrivo nel 2023

Secondo quanto riferito, Samsung si è già aggiudicata l'ordine da parte di Tesla per le telecamere ad alta risoluzione che andranno a far parte di questo kit, quindi i preparativi per la produzione potrebbero essere già in corso, con l'aggiunta di un radar per una maggiore comodità. Sembra che l'opinione dell'ex amministratore delegato di VW, , secondo cui per livelli più elevati di guida autonoma i veicoli elettrici avrebbero sicuramente bisogno di LiDAR oltre alle telecamere, potrebbe essere giustificata, dopo tutto.

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Il radar di Tesla è stato depositato presso la FCC
Il radar di Tesla è stato depositato presso la FCC

Fonte(i)

FCC via Tony DeLuca (Twitter)

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Daniel Zlatev, 2022-12- 8 (Update: 2022-12- 8)