Tesla è stata multata per le stime sull'autonomia delle batterie e per i calcoli sull'efficienza dei costi del carburante rispetto ai veicoli a gas

L'autonomia delle batterie dei veicoli Tesla diminuisce del 50,5% con il freddo rispetto a quanto promesso, secondo le autorità coreane che hanno imposto una multa di 2,2 milioni di dollari alla casa automobilistica di Elon Musk per le sue affermazioni ingannevoli sull'autonomia con una carica. La Korea Fair Trade Commission (KFTC) - un organo di controllo dei consumatori locali - ha aggiunto all'elenco delle lamentele nella motivazione della multa le stime esagerate sulle prestazioni dei Supercharger e il confronto errato dei costi di carburante con i veicoli ICE tradizionali.

L'autorità di vigilanza suggerisce che Tesla ha falsificato sul suo sito web "l'autonomia di guida delle sue auto con una singola carica, il loro rapporto costi-benefici rispetto ai veicoli a benzina e le prestazioni dei suoi Supercharger" dal 2019, e i numeri pubblicizzati non hanno nulla a che fare con le prestazioni reali dei suoi veicoli elettrici o delle loro apparecchiature di ricarica.

La maggior parte dei produttori di veicoli elettrici pubblicizza un'autonomia standardizzata, che si tratti delle severe stime dell'EPA o dei ben più generosi standard di prova cinesi ed europei che tengono conto delle peculiarità di guida locali. Tesla non è un'anomalia in questo senso e i test sulle batterie non commercializzano realmente i cali di autonomia durante la guida a freddo, anche se fanno parte del mix di analisi

Lo stesso vale per le prestazioni della rete di ricarica in condizioni di gelo, che non sono così efficienti come in condizioni climatiche miti. Recentemente, uno YouTuber di ha caricato un test del Supercharger di un'auto Tesla mentre le temperature scendevanoe ci è voluto un po' di tempo prima che la batteria del veicolo fosse sufficientemente condizionata per iniziare la ricarica dopo 45 minuti di sosta. Tuttavia, le auto elettriche di Tesla sono campioni di efficienza quando si tratta di cali di autonomia al freddo, mentre alcuni altri modelli presentano riduzioni di autonomia fino al 60%.

Le autorità di regolamentazione cinesi stanno cercando di risolvere il problema creando un gruppo di lavoro composto da università e produttori di EV o batterie per cercare di risolvere il problema delle stime non rappresentative dell'autonomia di guida degli EV in invernopiuttosto che multarli direttamente per pubblicità ingannevole

Le autorità di regolamentazione coreane, tuttavia, hanno da tempo un conto in sospeso con Tesla, che continua a rifiutare la richiesta di adottare il popolare standard OBD (On-Board Diagnostics) per le ispezioni locali e sta invece sviluppando il proprio, per cui l'ultima multa comminata per gli annunci ingannevoli sull'autonomia delle auto Tesla sembra essere solo il prossimo episodio di questa saga.

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