Tesla è in grado di ridurre significativamente il prezzo della Model Y grazie al risparmio sui costi dei 4680 pacchi batteria

Le prime unità Tesla Model Y con la batteria di nuova generazione 4680 e la tecnologia cell-to-pack sono uscite dai nastri trasportatori della Gigafactory in Texas. Il pacco celle 4680 strutturale https://www.notebookcheck.net/New-Tesla-Model-Y-structural-4680-cell-pack-spells-the-end-of-cheap-electric-car-battery-repairs.634847.0.html utilizza un sacco di poliuretano indurito per tenere insieme tutte le celle 4680 ed è integrato nel telaio, rendendo impossibile raggiungere e riparare le singole unità.

Tuttavia, lo stesso pacco batteria Model Y 4680, prodotto negli Stati Uniti, costa attualmente fino a 3.600 dollari in meno rispetto alla batteria Model Y tradizionale con 2170 celle. Non solo sono necessarie 5 volte meno celle e quindi 10 volte meno punti di saldatura, ma è anche molto più leggero di prima. Per raggiungere la promessa di Elon Musk di ridurre del 50% il prezzo delle batterie, tuttavia, il pacco batteria strutturale da 4680 della Model Y dovrebbe arrivare a costare 5.500 dollari in meno rispetto alla batteria da 2170 celle.

Diversi analisti del settore hanno sottolineato che Tesla potrebbe essere sulla buona strada per ottenere questa riduzione dei costi della Model Y, dal momento che padroneggia la produzione di celle 4680 con rivestimento a secco e la scala entro la fine dell'anno. Il processo di rivestimento a secco è la parte più impegnativa della crociata per la riduzione dei costi delle celle 4680 ed è per questo che Tesla ha iniziato con i tagli di prezzo che può ottenere abbastanza facilmente

Tuttavia, se vuole andare oltre e ridurre davvero del 50% i costi del pacco batterie della Model Y, deve imparare ad applicare il rivestimento degli elettrodi con un uso ridotto di liquidi che devono poi essere fatti evaporare in forni giganti, e per di più su scala di massa. Il passaggio da un rivestimento ad elettrodi umido a uno a secco consentirà a Tesla di eseguire il processo in stabilimenti 10 volte più piccoli e più parsimoniosi in termini di consumo energetico rispetto a quelli attuali, riducendo di un terzo le spese di capitale.

"Possono produrre in piccoli volumi, ma quando hanno iniziato a produrre in grandi volumi, Tesla si è ritrovata con molti scarti, troppi", ha detto uno degli addetti ai lavori. Dei 12 esperti interpellati da Reuters sull'argomento, tuttavia, tutti concordano sul fatto che la produzione di massa di 4680 batterie da parte di Tesla potrebbe slittare al 2023, ma alla fine sarà realizzata.

Ciò consentirebbe a Tesla di ridurre il prezzo di vendita al dettaglio della Model Y dell'8%, ovvero di circa 5.280 dollari. Inoltre, la padronanza del processo di rivestimento a secco per gli elettrodi 4680 aprirebbe la strada alla Model Y prodotta negli Stati Uniti per qualificarsi per il nuovo sussidio governativo di 7.500 dollari di 7.500 dollari. Per gli acquirenti qualificati, questo significherebbe una riduzione del prezzo della Model Y di ben 12.780 dollari rispetto agli attuali 65.990 dollari di partenza, e potrebbe avvenire già l'anno prossimo.

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