Tesla aumenta il prezzo della Model 3 per tener conto dei dazi d'importazione, avvicinandosi ancora di più al prezzo del Modello Y

Quando la Commissione Europea ha imposto fino al tariffe del 48% sulle importazioni di veicoli elettrici dalla Cina, Tesla ha avvertito che questo avrebbe potuto influenzare anche i prezzi delle sue auto.

Questo avvertimento si è ora concretizzato, in quanto Tesla ha appena aumentato i prezzi di tutte le versioni della Model 3 con l'equivalente di 1.623 dollari su tutta la linea in Europa.

Potrebbe anche dover aumentare ulteriormente il prezzo della Model 3, a seconda dell'esito delle ispezioni effettuate dai funzionari europei presso la sua Gigafactory di Shanghai. In generale, si aspetta di essere colpita da tariffe più basse rispetto agli operatori cinesi puri come BYD, NIO o SAIC, da cui l'aumento abbastanza modesto.

Il prezzo della Model 3 RWD di base è salito a 42.490 euro durante la notte, rispetto ai 40.990 euro precedenti, e gli allestimenti Long Range e Performance hanno subito lo stesso aumento.

Fortunatamente, Tesla non sta aumentando il prezzo del suo veicolo più popolare, il Model Y, in quanto è prodotto in Europa presso Giga Berlin, invece di essere importato dalla Cina come il Model 3.

Tuttavia, con questo ultimo aumento di prezzo indotto dalle tariffe, la differenza tra il prezzo di partenza della Model Y, ad esempio in Germania, diventa ancora più trascurabile, con soli 2.500 euro, il che fa presagire un cattivo andamento delle vendite della Model 3.

La Commissione Europea ha inviato i suoi emissari commerciali per ispezionare la fabbrica di Shanghai di Tesla e conoscere le argomentazioni della casa automobilistica nel periodo 26 giugno - 28 giugno. Si tratta di un periodo di tempo molto più breve rispetto alle settimane necessarie ai funzionari della CE per esaminare gli operatori cinesi alla ricerca di eventuali sussidi governativi che ritiene illegali.

Coloro che hanno collaborato con l'indagine, come BYD, hanno ottenuto una tariffa molto più bassa del 17%, mentre SAIC, che non ha permesso agli ispettori di entrare, ha ricevuto la tariffa più alta del 38%, oltre alla tassa di importazione del 10% che l'UE già riscuote.

Non essendo nell'elenco immediato di coloro che sono gravati dalle nuove tariffe d'importazione, che in media si aggirano intorno al 21%, Tesla ha richiesto un trattamento preferenziale per presentare il suo caso, e l'ha ottenuto. Questo ha portato a un periodo di ispezione più breve e a un'apparente aspettativa di tariffe più miti, considerando il modesto aumento di prezzo del Modello 3.

La decisione finale sulla tassa d'importazione europea che sarà applicata alle auto elettriche importate dalla Cina, tuttavia, sarà annunciata a novembre, e sarà allora che si determinerà il destino dei modelli d'importazione di Tesla.

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