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Tesla alza i prezzi di Model 3 e Model Y in Cina, ancora più bassi dei nuovi cartellini NIO ET7 dopo le sovvenzioni

La berlina performante NIO ET7 costa più di una Model 3 (immagine: NIO)
La berlina performante NIO ET7 costa più di una Model 3 (immagine: NIO)
NIO ha appena svelato i prezzi per la sua berlina elettrica ad alte prestazioni del 2022, la ET7, e sono ambiziosamente sopra quello che Tesla fa pagare per i suoi veicoli Model 3 o Model Y, anche dopo il loro ultimo aumento di prezzo. La NIO ET7 da 100 kWh offre un pacco batterie molto più grande della Tesla Model 3 Long Range, ma costerà anche di più, anche dopo le sovvenzioni governative per le quali Tesla non si qualifica più in quanto non offre un servizio di scambio di batterie.

Tesla sta aumentando i prezzi delle sue auto elettriche Model 3 e Model Y in Cina ancora una volta, dopo aver già alzato i loro tag un mese fa. La Model 3 di base costerà l'equivalente di 41.795 dollari dopo le sovvenzioni, mentre la Model Y viene sbalzata del 7,5% a 301.840 yuan (~47.490 dollari). Lo shock della Model Y sarà ancora più significativo per gli acquirenti cinesi, dato che con il nuovo aumento di prezzo Tesla si attesta appena sopra la soglia dei 300.000 yuan di sussidi governativi. La spiegazione per i nuovi aumenti di prezzo di base di Tesla Model 3 e Model Y è piuttosto prosaica questa volta, in quanto non comporta carenze di chip o problemi di catena di approvvigionamento, ma Tesla sta aumentando i prezzi semplicemente perché può, a causa della domanda per i suoi EV che va alle stelle.

Nel frattempo, tuttavia, uno dei concorrenti diretti di Tesla in Cina, NIO, ha annunciato i prezzi per la sua berlina elettrica di prestazioni 2022 ET7, e, fortunatamente per Tesla, sono nel ballpark EV di lusso, riflettendo ciò che è in offerta. La base NIO ET7 con la batteria da 75 kWh parte dall'equivalente di 68.740 dollari, mentre la versione a lungo raggio da 100 kWh costerà 77.628 dollari dopo le sovvenzioni. Questo è più della Tesla Model 3 Long Range, ma l'ET7 ha anche un pacco batterie molto più grande e ha una rete di supporto che può scambiarlo in un attimo quando si esaurisce invece di caricarlo.

La ragione per cui NIO si qualifica per il sussidio governativo anche se i suoi EV costano sopra la soglia, mentre Tesla non lo fa, è proprio perché offre il suddetto servizio di scambio di batterie. La Cina non ha un limite di prezzo sulle sovvenzioni per i modelli EV che possono avere la loro batteria cambiata per un pacchetto fresco rapidamente invece di aspettare alla stazione di ricarica. Eppure, NIO avverte che l'aiuto del governo sarà inferiore del 30% quest'anno rispetto al 2021. Per quanto riguarda il prezzo della berlina NIO con la batteria semi-solida da 150 kWh che offrirà oltre 600 miglia di autonomia con una caricasarà annunciato in una data successiva nel 2022.

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NIO ha rivelato i prezzi della berlina elettrica ET7 del 2022 per i modelli con batteria da 75/100 kWh
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Daniel Zlatev, 2022-01- 2 (Update: 2022-01- 2)