Tesla affronta il ritardo del mandato per gli EV invece del divieto per le auto a gas, mentre Biden mira a sindacalizzare i lavoratori dell'auto e a costruire più caricabatterie

La Casa Bianca potrebbe rimandare la rivoluzione dell'auto elettrica a dopo il 2030, a quanto pare, poiché vuole dare ai lavoratori dell'auto la possibilità di sindacalizzarsi anche nella nuova era dei veicoli a emissioni zero. La proposta di legge sembra riconoscere che l'infrastruttura di ricarica o la domanda di veicoli elettrici non sono ancora presenti, quindi darà alle case automobilistiche più tempo per adattarsi.

Il regole più severe che prevede l'eliminazione graduale di 2/3 dei veicoli a gas in produzione entro il 2032, quando scadranno i sussidi governativi per gli EV e le batterie. Il rispettivo mix di modelli per raggiungerle, tuttavia, non sarà richiesto alle case automobilistiche prima del 2030, con grande dispiacere di Tesla, che ha chiesto un divieto completo dei veicoli a gas divieto dei veicoli a gas entro quella data.

In sostanza, le grandi case automobilistiche di Detroit avranno sei anni in più per realizzare le loro strategie a emissioni zero. Saranno in grado di rivolgersi al mercato di massa con auto elettriche più convenienti e di godere di un sistema di ricarica a livello nazionale di ricarica a livello nazionale, attualmente in fase di realizzazione. Con il calo della domanda degli early adopter, i prezzi dei veicoli elettrici e l'accesso ai caricabatterie sono ora i maggiori ostacoli alla loro proliferazione, per cui l'amministrazione di Biden mirerà a risolvere entrambi con la nuova legislazione sul mix a emissioni zero.

Per i lavoratori dell'auto, il ritardo dei mandati sulle emissioni affronterà anche la loro preoccupazione più pressante: la sindacalizzazione. Non solo l'improvviso spostamento della produzione potrebbe rendere superflui 15.000 lavoratori dell'auto, in quanto le auto elettriche richiedono una minore quantità di assemblaggio manuale, ma le nuove fabbriche di EV e batterie sono costruite prevalentemente nel Sud, proprio a causa delle norme sindacali poco rigorose. Il Presidente Biden sembra aver ascoltato le preoccupazioni del sindacato UAW, e la legislazione sulle emissioni più flessibile potrebbe essere annunciata già il mese prossimo.

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