Tesla Model S, Model Y perdono in media il 12% e il 15% di autonomia dopo 200.000 miglia, secondo un rapporto ufficiale
Oltre all'autonomia, il problema più importante per i veicoli elettrici (EV) è probabilmente l'inevitabile diminuzione della loro autonomia totale nel tempo, a causa del degrado delle batterie. Il mese scorso, Tesla ha pubblicato informazioni sulla diminuzione media dell'autonomia dei suoi Model 3Modello YModel XModel S dopo essere stati guidati per 200.000 miglia - e i risultati possono tranquillizzare i suoi timori.
Perché la perdita di autonomia esiste?
Il degrado della batteria è generalmente influenzato da un'ampia gamma di fattori e circostanze in cui il veicolo viene guidato. Tra questi, il numero di cicli di carica della batteria, la profondità di ogni ciclo di scarica, la temperatura ambiente e la velocità di carica. Le temperature elevate sono tipicamente collegate a un aumento del degrado della batteria, e lo stesso vale per la ricarica rapida, anche se in misura minore. Questi fattori, nel tempo e con l'età, causano un graduale declino della capacità della batteria di un'auto elettrica, con conseguente diminuzione della sua autonomia.
Cosa dice il rapporto di Tesla
Come rilevato da InsideEVil rapporto di Tesla su evidenzia il fatto che la produzione di batterie può generare oltre 6 tonnellate di emissioni di gas serra - la stessa quantità che un veicolo ICE medio impiegherebbe circa 1,3 anni per produrre. Pertanto, è chiaro come il sole che è assolutamente necessario che queste batterie durino quanto l'auto stessa - il che può essere possibile solo se il degrado dell'autonomia viene ridotto al minimo.
Tesla stima che i veicoli vengano comunemente rottamati dopo circa 200.000 miglia negli Stati Uniti e circa 150.000 miglia in Europa. Tenendo conto di questi numeri e grazie alla raccolta decennale di dati di Tesla sul degrado delle batterie, il produttore stima che le batterie dei suoi Model 3 e Model Y LR perdano solo il 15% circa della loro capacità, mentre quelle dei Model S e Model X perdono un 12% ancora più basso dopo aver percorso 200.000 chilometri.
Questi numeri sono indubbiamente impressionanti, ma va notato che si tratta di valori 'medi' - quindi ci saranno sicuramente dei valori anomali che sperimenteranno un degrado molto maggiore o addirittura minore nel tempo. Noi di abbiamo recentemente trattato una Tesla Model S P90D del 2016 con oltre 330.000 chilometri all'attivo e ancora con la batteria e i motori originali, che ha perso solo una quarantina di chilometri di autonomia in un test reale e non controllato.
Strategie pratiche per ridurre il degrado della batteria
I proprietari di veicoli elettrici possono adottare diversi mezzi per ridurre il potenziale degrado della batteria. Il degrado della batteria è certamente inevitabile, in quanto le batterie sono materiali di consumo, ma la sua entità può essere controllata. Evitare le temperature estreme, sia calde che fredde, mantenere la batteria tra il 20 e l'80% e utilizzare con parsimonia la ricarica rapida: tutti questi metodi sono noti per aumentare la durata di vita della batteria, il che garantisce ulteriormente che il veicolo rimanga affidabile per gli anni a venire senza richiedere la sostituzione della batteria.
