Tesla Model 3 ha perso il credito d'imposta che ha reso il Model Y più economico a causa del 60% di parti non americane

L'NHTSA ha appena rivelato il motivo per cui la Model 3 Highland del 2024 non si qualifica si qualifica per il credito d'imposta federale di 7.500 dollari per i nuovi veicoli elettrici, anche se lo aveva fatto l'anno scorso. Si è scoperto che il Model 3 è l'unico veicolo Tesla al di sotto delle soglie di sovvenzione made-in-US stabilite dal governo nell'Inflation Reduction Act (IRA).

In base alle linee guida del Tesoro, definite a dicembre, l'amministrazione del Presidente Biden impone che solo le auto elettriche che non hanno pacchi batteria con celle prodotte o assemblate da una "entità straniera di interesse" (FEOC) possono qualificarsi per i crediti d'imposta sugli EV quest'anno. Questo include la Cina, che è il maggior esportatore mondiale di batterie EV e un fornitore di fosfato fosfato da installare nella Model 3 Highland.

Inoltre, il 60% del pacco batterie deve essere prodotto o assemblato in Nord America, mentre il 50% dei minerali critici nelle celle della batteria deve provenire anch'esso da fonti statunitensi. Nel primo anno completo dell'IRA, queste soglie erano più basse e tutti i veicoli Tesla si sono qualificati per il credito d'imposta quando la quota di componenti made-in-US era distribuita nel portafoglio di Tesla.

Ora, tuttavia, la Model 3 Highland è esclusa, con solo il 35% della versione Long Range e il 40% dei componenti della RWD di base di origine nordamericana, contro il 65% del Cybertruck e il 70% della Model Y.

L'unico modo per Tesla di riportare il Model 3 nell'ambito dell'ammissibilità al credito d'imposta è iniziare a produrre celle LFP negli Stati Uniti o nei Paesi di libero scambio con materie prime locali. Sta già compiendo passi in questa direzione costruendo una raffineria di litio sulla Costa del Golfo e studiando come costruire una batteria Batteria LFP con attrezzature CATL sul territorio statunitense.

Nel frattempo, però, dovrà affidarsi alle batterie cinesi per il Model 3 e il prezzo del Model Y più venduto al mondo, con le sue batterie made-in-US, potrebbe rimanere paradossalmente al di sotto di quello di una Highland per il prossimo futuro.

Acquisti il connettore da parete Tesla Gen 2 da 80A con cavo da 24' su Amazon