Tesla Model 3 Highland salta il gigacasting e il facelift aggiunge lo sblocco di emergenza della porta posteriore

Tesla potrebbe ancora utilizzare alcuni dei suoi principali metodi di risparmio dei costi nella produzione della nuova Modello 3 Highland facelift. Sebbene l'immagine teaser della Model 3 Highland differisca da quella della Model 3 prima del lifting, sembra che non ci siano metà "gigacast", anteriori o posteriori, come quelle della Model Y, o del Cybertruck. Sembra che non ci sia nemmeno un pacco batterie strutturale, per ospitare la nuova batteria di CATL M3P al fosfato di manganese di CATL, che offrono complessivamente una capacità superiore di 66 kWh.

Finora, Tesla installa solo la batteria strutturale che utilizza le celle come strutture di supporto per il telaio con la batteria 4680 batteria 4680 nella Model Y. Resta da vedere se l'enorme gigacasting gigacasting saranno impiegate nello stabilimento di Fremont per la produzione della Model 3 Highland quando sarà rilasciato negli Stati Uniti all'inizio del 2024. Ciò potrebbe contribuire ad abbassare i costi di produzione e a far sì che la Model 3 Highland, prodotta in America, possa vantare un divario di prezzo più ampio rispetto al suo predecessore rispetto a quanto avviene ora in Cina o in Europa.

Tesla ha comunque introdotto una serie di modifiche al design degli esterni e degli interni della Model 3 Highland. Nel manuale d'uso della Highland è stata individuata una delle novità più oscure, ovvero le chiusure per l'apertura delle porte posteriori in caso di emergenza. Ancora nascoste nelle tasche del vano portaoggetti, come le maniglie di apertura manuale delle porte anteriori, le chiusure delle porte posteriori sono ora coperte da una linguetta di plastica.

"Èpossibile aprire manualmente una porta posteriore nell'improbabile situazione in cui la Model 3 sia priva di alimentazione", spiega Tesla, facendo leva "sul coperchio nella parte inferiore della tasca della porta posteriore" e quindi tirando "il cavo di sblocco meccanico in avanti".

La copertura di plastica deve ora essere rimossa prima di tirare lo sblocco della porta posteriore della Model 3 Highland per uscire quando non c'è elettricità per aprirla, forse come ulteriore precauzione per la sicurezza dei bambini. Proprio di recente, una madre e sua figlia sono rimaste bloccate https://www.cbsnews.com/chicago/news/electric-car-traps-mom-daughter/ in una Tesla a noleggio proprio in una situazione del genere, trascorrendo ore all'interno perché non sapevano come aprire manualmente le porte della Tesla, ad esempio.

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