Tesla Model 3 Highland in prova sulle strade della fabbrica mentre la produzione di batterie Giga Shanghai rischia di essere licenziata

Tesla ha iniziato a licenziare i lavoratori della linea di assemblaggio delle batterie presso la sua più grande Gigafactory di Shanghai, come riportano i media locali, citando uno dei costruttori dell'officina. Sebbene non sia stata resa nota l'esatta portata dei licenziamenti, la prima fase dell'officina di batterie di Tesla a Giga Shanghai potrebbe perdere fino alla metà dei suoi dipendenti, secondo quanto riferito dagli addetti ai lavori.

Nel frattempo, Tesla si sta preparando a cedere parte dell'assemblaggio dei pacchi ai produttori di batterie che realizzano le celle vere e proprie, come ulteriore modo per ridurre i costi di produzione dell'imminente Model 3 Highland facelift, secondo un altro rapporto. Molti produttori cinesi lo hanno già fatto e di recente Tesla ha firmato un impegno per evitare future guerre dei prezzi con le case automobilistiche locali con le case automobilistiche locali, dato che deve affrontare la crescente concorrenza di produttori del calibro di BYD che produce le proprie batterie per veicoli elettrici.

I costi di produzione del Model 3 Highland potrebbero essere ridotti in modo significativo grazie all'utilizzo di parti gigacastellate e della tecnologia strutturale delle batterie cell-to-pack come prova generale per il Model 2 destinato al mercato di massa. Resta da vedere se questo si tradurrà anche in un prezzo MSRP più basso, dato che l'attuale Model 3 in Cina è più costosa dei suoi diretti concorrenti come la BYD Seal.

Inoltre, Tesla deve lavorare alla revisione della sua catena di fornitura delle batterie, in modo che i veicoli elettrici venduti negli Stati Uniti siano dotati di componenti e assemblaggio delle batterie che li qualifichino per l'intero importo del sussidio federale di 7.500 dollari. In qualche modo è riuscita a far passare come idonea la Model 3 di base con celle CATL LFP, https://www.notebookcheck.net/Cheapest-Tesla-Model-3-eligible-for-the-full-US-7-500-government-subsidy-even-for-cash-payment.723450.0.html non molto tempo fa. L'anno prossimo, tuttavia, la quota di materiali provenienti dagli Stati Uniti o dai Paesi in cui vige il commercio equo e solidale che il governo chiede di utilizzare per il credito d'imposta salirà al 50%, e anche di più in seguito, per cui Tesla dovrà reagire di conseguenza, dato che la maggior parte dei suoi veicoli più venduti monta celle di produzione cinese.

L'officina di assemblaggio delle batterie di Giga Shanghai, tuttavia, produce principalmente pacchi per le auto vendute sul mercato locale, quindi altri suggeriscono che i licenziamenti siano dovuti all'aumento della concorrenza da parte dei marchi locali. Certo, Tesla ha registrato un numero record di consegne in Cina nello scorso trimestree più della metà delle sue vendite globali, tuttavia BYD e gli altri concorrenti locali potrebbero aver venduto per la prima volta più auto dei marchi stranieri.

In alternativa, i licenziamenti nella prima fase dell'impianto di batterie potrebbero essere dovuti a un'ulteriore automazione dei processi, ma si dice che le attrezzature per questo siano ancora in fase di test e assemblaggio. Tesla, tuttavia, ha solo una settimana di produzione di ordini in Cina, quindi potrebbe essere preoccupata di un nuovo aumento delle scorte e di un freno alla produzione di pacchi batteria, dato che solo la seconda fase dell'officina sta producendo 3400 pacchi su due turni, più che sufficienti per soddisfare la domanda al momento.

Per migliorare la domanda, Tesla si sta preparando a rilasciare il nuovo modello 3 di metà ciclo , denominato Project Highland, ed Elon Musk avrebbe ispezionato i suoi prototipi a Giga Shanghai i prototipi a Giga Shanghai durante la sua recente visita in Cina. La Model 3 Highland dovrebbe essere più grande, con sedili ventilati più confortevolifari più aggressivibatteria M3P da 66 kWh più grande di CATLoltre a un computer e a una telecamera Hardware 4.0 FSD a bordo.

La linea di assemblaggio della Highland ha già terminato i test e il debug, secondo quanto dichiarato da un dipendente di terze parti che avrebbe partecipato alla fase di QA della linea di produzione: "Ora stiamo testando i prototipi modificati della Model 3 su strada in fabbrica durante i fine settimana, e la linea di produzione sta anche facendo un lavoro di miglioramento successivo", ha aggiunto, ribadendo che potremmo davvero vedere una Tesla Model 3 Highland in autunno, se la storia è indicativa.

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