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Tesla Model 3 Highland facelift spinta al limite in uno dei circuiti più impegnativi al mondo

Un modello base RWD bianco della Tesla Model 3 Project Highland è stato testato sulla Norschleife del Nürburgring (Immagine: Misha Charoudin)
Un modello base RWD bianco della Tesla Model 3 Project Highland è stato testato sulla Norschleife del Nürburgring (Immagine: Misha Charoudin)
Un video di test drive pubblicato di recente su YouTube mostra che i freni, gli pneumatici e le sospensioni della Tesla Model 3 Highland non sono adatti all'impegnativo Nordschleife in Germania. La nuova batteria LFP della berlina elettrica, invece, viene elogiata per le sue prestazioni sostenute anche a bassi stati di carica.

Qualche mese fa Tesla ha sottoposto la sua berlina elettrica di medie dimensioni, la cosiddetta Model 3, a numerosi aggiornamenti ottici e tecnici come parte dell'attesissimo facelift del 2023 che è stato sviluppato sotto il nome in codice "Project Highland". Sebbene l'auto più conveniente del leader EV sia stata ottimizzata per l'efficienza negli spostamenti quotidiani su strade pubbliche, un gruppo di noti YouTubers ha ora testato i limiti della Tesla Model 3 su una pista da corsa di fama mondiale pista da corsa in Germania.

Il video corrispondente su https://www.youtube.com/watch?v=nm-A13cXIeU del test drive al Nürburgring Nordschleife risulta essere informativo e divertente e può essere visto sul popolare canale YouTube di Misha Charoudin. Non sorprende che il pilota esperto si lamenti spesso dei freni piuttosto deboli della Tesla Model 3 Highland, che si surriscaldano rapidamente quando la funzione di recupero in decelerazione viene disattivata. Inoltre, le Michelin e-Primacy di serie non hanno fornito una quantità soddisfacente di aderenza sulla superficie scivolosa e bagnata della pista, il che è prevedibile dal momento che questi pneumatici sono progettati per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento e quindi migliorare l'efficienza e l'autonomia effettiva nei viaggi quotidiani.

Inoltre, i nuovi ammortizzatori della Modello 3 facelift sono tarati per una guida più morbida e confortevole e non sono realmente compatibili con le alte velocità in curva. A parte queste lamentele abbastanza prevedibili, l'ultima Tesla EV ha ricevuto anche alcuni elogi per la sua nuova batteria al litio ferro fosfato, che non si surriscalda durante un carico prolungato e può fornire le sue prestazioni complete anche con uno stato di carica inferiore. Infine, ma non meno importante, il test drive di Highland contiene anche una piccola critica al poco intuitivo comando del tergicristallo, che ha richiesto persino l'aiuto del passeggero Kyle Conner di "Out of Spec Reviews".. In conclusione, il video mostra alcuni margini di miglioramento per la vociferato modello Ludicrous, orientato alle prestazioni, dell'auto elettrica più economica di Tesla.

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Enrico Frahn, 2023-11- 8 (Update: 2024-08-15)