Tesla FSD v12 si sente più umano - nel bene e nel male - mentre matura la guida autonoma 'end-to-end AI'
Tesla e il suo CEO, Elon Musk, hanno da tempo sostenuto che la versione 12 della Beta della guida autonoma completa sarebbe stata rivoluzionaria, grazie al passaggio a ciò che Musk chiama "AI end-to-end" In poche parole, l'FSD di Tesla è ora controllato da un algoritmo di apprendimento automatico che è stato addestrato a riconoscere l'ambiente circostante e a impartire comandi, anziché essere il sistema "AI" a interpretare, mentre i comandi vengono impartiti da un numero limitato di input del veicolo codificati a mano.
L'idea è che l'"AI end-to-end" offra al sistema FSD di Tesla una maggiore flessibilità, e questo sembra essere in gran parte vero, ad eccezione delle occasionali stranezze segnalate dai beta tester. Un beta tester FSD, che si fa chiamare @MissJilianne su X (ex Twitter), ha postato ha raccontato le sue esperienze con l'aggiornamento FSD v12.2.1, lodandolo per la gestione di interazioni complicate, come l'attraversamento dei pedoni sulle strisce pedonali e la fusione in strade trafficate, in modo più fluido rispetto a prima.
Tuttavia, l'FSD v12 non è perfetto. In uno dei suoi videola sua Tesla Model S riesce a navigare verso una destinazione, ad attraversare in sicurezza il parcheggio e a trovare e parcheggiare con successo in un parcheggio vuoto. È nell'ultima fase che la Tesla riesce comicamente a parcheggiare su due posti auto.
Tesla FSD V12.2.1 takes me into the parking lot, finds a few available spaces and parks safely. Mind you it took two parking spaces but that’s a huge improvement. I’m confident the Tesla AI team will correct this with ease. pic.twitter.com/giUk5PgQn8
— Miss Jillybean (@MissJilianne) February 23, 2024
Un altro account Tesla, AI DRIVR, ha pubblicato un video in cui la sua Tesla EV naviga abilmente in una serie di parcheggi in un modo che descrive come "incredibile" In modo impressionante, il sistema Tesla FSD sembra comportarsi in modo più prevedibile e sicuro nei confronti di altri veicoli e pedoni, anche quando gli altri utenti della strada non si comportavano in modo altrettanto prevedibile.
AI DRIVR ha anche dimostrato che la sua Tesla esegue automaticamente un'inversione a U con il sistema FSD beta v12 attivo, lodando la capacità del veicolo di farlo in modo fluido, sicuro e senza esitazioni. Il nuovo FSD v12 sembra anche essere più abile nel gestire le condizioni stradali avverse, come i dossi, le pozzanghere e le buche, con più grazia.
In presenza di dossi, il veicolo viene mostrato rallentare, laddove l'FSD beta v11 di solito avrebbe semplicemente superato il dosso. È stato anche dimostrato che l'FSD v12 è in grado di gestire in modo molto più confortevole un avvallamento che causava costantemente problemi con l'FSD v11.
Tuttavia, ci sono ancora alcuni errori nell'FSD v12. In particolare, la Tesla presenta strani comportamenti quando l'auto non ha altri segnali stradali o di traffico a cui fare riferimento. Su una strada aperta, la Tesla non riesce a mantenere un'andatura regolare, guadagnando e perdendo sporadicamente circa 5-10 miglia orarie. Allo stesso modo, il software FSD sembra essere confuso quando si trova in un parcheggio libero e non segnalato, con un comportamento caotico dello sterzo, come se l'auto stesse cercando qualcosa da vedere prima di prendere una decisione.
In definitiva, i rapporti indicano che la beta v12 dell'FSD - e in particolare la recente v12.2.1 mostrata in questi post - sembra essere un passo avanti per i sistemi di guida autonoma di Tesla, anche se non è ancora perfetta.
Per saperne di più sullo sviluppo dell'FSD e del Cybertruck, legga la biografia di Elon Musk di Walter Isaacson, oppure si lasci coinvolgere dall'entusiasmo per il Cybertruck con un modellino di Hot Wheels Tesla Cybertruck su Amazon.
