Tesla Cybertruck recensito da taglialegna professionisti, viene criticato aspramente per la scarsa autonomia nonostante le prestazioni impressionanti
Tucker Carlson, che probabilmente non ha bisogno di presentazioni, ha preso di recente Tesla Cybertruck attraverso un test rigoroso nei terreni difficili del nord del New England da parte di taglialegna professionisti, e i risultati sono stati rivelatori.
Navigando attraverso le strade secondarie fangose del Maine, il Cybertruck è partito alla grande, ma a un certo punto è rimasto bloccato nel fango - una situazione che molto probabilmente è stata causata dalla mancanza di pneumatici da fango. I pneumatici da fango sono essenziali per mantenere la trazione in condizioni così paludose e scivolose - grazie ai loro battistrada significativamente più profondi che consentono una maggiore aderenza. Senza di essi, anche i camion più capaci farebbero fatica, quindi la colpa non è solo del Cybetruck.
Tuttavia, il Cybertruck https://www.tesla.com/cybertruck è molto potente e, con pneumatici adeguati, avrebbe probabilmente affrontato il terreno senza problemi. Detto questo, durante il test è emersa una preoccupazione molto più critica: l'autonomia di guida del camion. Con un'autonomia di circa ~240 miglia nel mondo reale, il Cybertruck non riesce a offrire un numero di miglia sufficiente per competere con le 400 miglia giornaliere che i taglialegna registrano regolarmente con i loro camion.
Inoltre, l'autonomia probabilmente si ridurrebbe ulteriormente durante i freddi inverni del Maine, e ancora di più quando si trasportano carichi pesanti. In casi estremi, l'autonomia potrebbe addirittura scendere al di sotto delle 100 miglia, come abbiamo visto su nei test precedenti. I lunghi tempi di ricarica del Cybertruck sono un altro grande svantaggio, rispetto ai veicoli ICE che possono fare il pieno in pochi minuti.
A prescindere da questi problemi, il Cybertruck ha ricevuto molti elogi dagli uomini che l'hanno testato. Alcuni hanno persino osservato che si comporta piuttosto bene sulle strade normali e persino su alcuni dei percorsi di disboscamento più difficili, con la sua guida relativamente fluida e l'abbondanza di tecnologia all'interno che hanno suscitato impressioni positive.
Detto questo, la maggior parte dei tester ha concluso che nonostante le impressionanti specifiche di Cybertruckè ancora più adatto come veicolo ricreativo o lifestyle, piuttosto che come camion da lavoro. L'autonomia di circa 240 miglia è estremamente limitante per un uso quotidiano e pesante, e l'autonomia si riduce drasticamente quando si considerano le condizioni meteorologiche sfavorevoli e i carichi pesanti, in particolare nel caso dell'industria forestale, dove si prevedono lunghe distanze e condizioni difficili.
Alla fine, il Tesla Cybertruck si è fatto valere e ha conquistato alcuni dei suoi avversari con le sue prestazioni e la sua tecnologia, ma le sue carenze, soprattutto in termini di autonomia e versatilità, sollevano la questione se questo pick-up elettrico sia pronto a prendere il posto di quelli normali. Per il prossimo futuro, sembra che il Tesla Cybertruck sia più adatto a chi cerca un veicolo all'avanguardia e futuristico, piuttosto che a chi cerca un camion da lavoro robusto e pesante.
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