Tesla Cybertruck piega il braccio di controllo superiore durante i test, sollevando preoccupazioni sulla durata delle sospensioni

Il Cybertruck ha mostrato una parte della sua durata la scorsa settimana, quando Tesla "ha svuotato l'intero caricatore a tamburo di una pistola Tommy nella portiera del conducente", provocando molti danni ma nessuna penetrazione nella cabina. Detto questo, recenti immagini ravvicinate condivise sul canale YouTube TFLnow mostrano alcuni componenti delle sospensioni del Cybertruck, rivelando un braccio di controllo superiore dall'aspetto piuttosto fragile che sembra già piegato dopo i test in fuoristrada.

A prima vista, il braccio di controllo non sembra particolarmente fuori posto, ma dopo aver guardato un'immagine dello stesso hardware in un Cybertruck visto in precedenza, è chiaro che il braccio di controllo è piegato verso l'alto, come se avesse subito un forte urto o fosse stato sottoposto a carichi elevati durante la flessione del veicolo.

Non è chiaro cosa abbia causato il danno al Cybertruck, ma visto il numero di test off-road che Tesla sta effettuando - e la posizione off-road in cui sembrano essere state scattate le immagini - sembra che possa essere stato il risultato di un duro impatto durante i test off-road.

Qualsiasi danno grave al braccio di controllo superiore del Cybertruck comporterebbe seri problemi di sicurezza, tra cui una sterzata imprevedibile, ruote disallineate e persino una diminuzione delle prestazioni di frenata.

L'amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, è stato molto attivo sulla piattaforma di social media X (alias Twitter), vantandosi delle capacità off-road di https://www.notebookcheck.net/Cybertruck-off-road-tests-at-Hollister-Hills-demo-the-14-inch-suspension-chops-ahead-of-release.761784.0.html del Cybertruck. Se il design del braccio di controllo superiore in acciaio stampato presente su questo candidato al rilascio è quello definitivo, però, i proprietari di Cybertruck potrebbero voler pensare due volte a dove portare i loro pick-up elettrici.

Molti pick-up popolari che fanno spesso fuoristrada, come la Toyota Tundra, sono dotati di componenti di sospensione molto più robusti e i loro bracci di controllo sono generalmente realizzati in alluminio fuso o forgiato o in acciaio tubolare fuso o saldato. Il braccio di controllo superiore di solito non subisce la stessa forza del braccio di controllo inferiore, ma sembra comunque improbabile che Tesla equipaggi il Cybertruck, che dovrebbe pesare ben più di 3.000 kg, con un hardware così fragile.

Mentre l'acciaio stampato produce bracci di controllo perfettamente accettabili per i veicoli passeggeri leggeri, il peso notevole del Tesla Cybertruck e l'uso previsto come veicolo da carico e fuoristrada rendono l'acciaio stampato una scelta discutibile per i bracci di controllo superiori. È del tutto possibile, tuttavia, che i componenti delle sospensioni di questo particolare Cybertruck non fossero i progetti finali e che Tesla finisca per sostituire i bracci di controllo con qualcosa di più sostanzioso.

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