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Super73 mostra la scrambler elettrica Cyberpunk da 85 miglia orarie e la café racer retrò costruita sulla nuova piattaforma C1X

Super73 ha presentato due nuove moto concept basate sulla piattaforma C1X. (Fonte: Super73)
Super73 ha presentato due nuove moto concept basate sulla piattaforma C1X. (Fonte: Super73)
Super73 ha preso la concept ebike C1X e l'ha trasformata in una concept scrambler e café racer per EICMA 2023. La scrambler El Jefe e la café racer Super Le Pew utilizzano lo stesso motore, la stessa batteria e le stesse proporzioni di base dell'originale, ma vedono una significativa revisione nel reparto visivo.

All'inizio di quest'anno, Super73 ha debuttato la C1X come una sorta di passo successivo alla e-bike per coloro che non sono realmente sul mercato per un ciclomotore o uno scooter. La moto elettrica è dotata di un acceleratore a rotazione e di freni montati sul manubrio, come una e-bike, ma in un telaio da moto in grado di superare le 85 miglia orarie (137 km/h) e oltre 150 miglia di autonomia con una batteria estesa.

Più recentemente, in occasione di EICMA 2023, Super73 ha presentato due nuovi concept basati sulla C1X. El Jefe è una moto scrambler-syle, completa di una robusta ruota anteriore - che sembra essere da 19 pollici - rivestita di pneumatici knobby e coperta da parafanghi affilati ed estesi.

Sebbene El Jefe presenti uno stile molto più aggressivo e grintoso rispetto ai look vivaci e colorati della C1X originale e della nuova café racer, non si tratta solo di una revisione visiva. La sospensione anteriore sembra aver ricevuto un aggiornamento a lunga escursione e la sella posteriore è stata trasformata in una panca per migliorare il comfort e la manovrabilità. Ora è anche dotata di una piastra di protezione in metallo per gli spruzzi di pietra e gli impatti.

Super73 chiama la sua moto elettrica in stile café racer C1X Le Pew Café Super Sport, grazie al suo look ispirato alle moto da corsa, alla carenatura bikini e alle barre a clip. La parte anteriore della moto è anche più bassa, offrendo al pilota una posizione di guida più aggressiva e aerodinamica, grazie alle forcelle che ora si trovano più in alto nella pinza tripla.

La C1X è la piattaforma perfetta per trasformarsi in qualcosa come una scrambler o una café racer, dato che entrambe le moto sono più orientate al divertimento che alle prestazioni estreme. Super73 non ha rilasciato la potenza esatta del motore e le specifiche della C1X, ma data l'autonomia di 160-240 km e la velocità massima di 137 km/h, è probabile che ci si possa aspettare qualcosa intorno ai 10-15 kW.

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La C1X El Jefe Scrambler si presenta con parafanghi allungati e aggressivi e un'estetica un po' Cyberpunk. (Fonte: Super73)
La C1X El Jefe Scrambler si presenta con parafanghi allungati e aggressivi e un'estetica un po' Cyberpunk. (Fonte: Super73)
La ruota anteriore più grande a razze metalliche e la nuova carrozzeria rendono la e-moto a motore centrale ben equipaggiata per il divertimento su strada. (Fonte immagine: Super73)
La ruota anteriore più grande a razze metalliche e la nuova carrozzeria rendono la e-moto a motore centrale ben equipaggiata per il divertimento su strada. (Fonte immagine: Super73)
La café racer Super73 C1X Le Pew ha un aspetto particolare, con la sua colorazione retro-racer e la posizione di guida bassa e aggressiva. (Fonte: Super73)
La café racer Super73 C1X Le Pew ha un aspetto particolare, con la sua colorazione retro-racer e la posizione di guida bassa e aggressiva. (Fonte: Super73)
Il design monoposto dimostra che Le Pew fa sul serio. (Fonte: Super73)
Il design monoposto dimostra che Le Pew fa sul serio. (Fonte: Super73)
Entrambi i concept Le Pew e El Jefe mantengono il design del forcellone singolo. (Fonte: Super73)
Entrambi i concept Le Pew e El Jefe mantengono il design del forcellone singolo. (Fonte: Super73)
 

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Julian van der Merwe, 2023-11-20 (Update: 2023-11-20)