CheckMag | Stanco di Tesla? Dia un'occhiata a queste 4 alternative per il suo prossimo EV: da Lucid Air a Rivian R2

Il 2024 Lucid Air sfrutta l'esperienza di Lucid Motors nelle corse di Formula E per eccellere sia in termini di potenza che di autonomia, distinguendosi da concorrenti come la Tesla Model S.

Il modello Air Pure, ora disponibile solo con trazione posteriore, offre 430 cavalli e raggiunge un tempo da 0 a 100 miglia orarie di 3,6 secondi. Gli allestimenti superiori, come i modelli Air Touring e Grand Touring, sono dotati di doppi motori elettrici con trazione integrale, che generano rispettivamente 620 e 1050 cavalli; la Grand Touring scatta a 60 miglia orarie in poco meno di 2,7 secondi. Il modello Air Sapphire, di livello superiore, introduce tre motori e 1234 cavalli, oltre a sospensioni e sistemi frenanti aggiornati.

In termini di capacità di ricarica e di distanza di guida, Lucid Air è leader nella sua categoria. Il modello Air Pure offre un'autonomia di 419 miglia, mentre il modello Grand Touring può raggiungere le 516 miglia. Tutti i modelli beneficiano di una capacità di ricarica di 300 kW, in grado di ripristinare 300 miglia di autonomia in soli 21 minuti.

All'interno, Lucid Air combina perfettamente lusso e tecnologia. Include caratteristiche tecnologiche avanzate come una configurazione a triplo schermo e un abitacolo spazioso e premium, completato dalla suite Lucid DreamDrive, che offre una serie di tecnologie di assistenza alla guida.

L'imminente Porsche Macan EV, dotata di una robusta batteria da 100 kWh (95 kWh utilizzabili) e di un sistema da 800 volt, stabilisce nuovi parametri di riferimento nelle capacità di ricarica rapida, consentendo una carica rapida dal 10 all'80 percento in soli 21 minuti fino a 270 kW. In confronto diretto, la Macan EV supera l'autonomia di 310 miglia della Tesla Model Y Long Range, sottolineando l'impegno di Porsche nel migliorare l'efficienza dei veicoli elettrici insieme al lusso e alle prestazioni.

La Macan offre opzioni di ricarica versatili e sarà disponibile in due varianti: la Macan 4 e la Macan Turbo, entrambe a trazione integrale. La Macan 4 offre 402 cavalli e la Turbo 630 cavalli, capaci di uno scatto da 0 a 100 miglia orarie in soli 3,1 secondi. Entrambi i modelli includono sospensioni pneumatiche e Porsche Active Suspension Management (PASM) con tecnologia a due valvole, che bilanciano comfort e prestazioni nelle varie modalità di guida.

Commercializzata come veicolo utilitario fuoristrada, poggia su ruote da 22 pollici e presenta un passo più lungo di 3,4 pollici rispetto al modello attuale, con una capacità di traino fino a 4.409 libbre.

All'interno, la Macan presenta un nuovissimo heads-up display Porsche con funzionalità di realtà aumentata, oltre a un touchscreen centrale da 12,6 pollici e un quadro strumenti da 10,9 pollici.

Rivian ha recentemente presentato il suo nuovo SUV R2, un SUV elettrico a lungo atteso e più conveniente, che compete direttamente con la Tesla Model Y. Nonostante le dimensioni complessive siano più ridotte, il Rivian R2 vanta un passo più corto, che consente di avere un abitacolo più spazioso senza l'angusta terza fila presente nella Model Y.

Il SUV eccelle anche nelle capacità off-road con la sua altezza da terra di 9,8 pollici, significativamente più alta rispetto ai 6,2 pollici della Model Y, che lo rende più adatto ai pericoli dei sentieri.

Il R2 introduce innovazioni pratiche come il portellone posteriore a doppia funzione e i sedili pieghevoli per il campeggio in auto, soluzioni di stivaggio migliorate con due cassetti portaoggetti e tasche delle portiere più grandi ottenute riposizionando gli altoparlanti.

In termini di potenza e prestazioni, la configurazione trimotore della R2 offre maggiore flessibilità e potenziale rispetto alla disposizione a doppio motore presente nel modello Tesla Model Y Performance. Sebbene non siano stati rivelati dettagli specifici sulla capacità della batteria della R2, la sua autonomia prevista di 300 miglia suggerisce una possibile batteria da 100 kWh, rispetto alla batteria da 82 kWh della Tesla Model Y, che supporta un'autonomia di 310 miglia.

La Kia EV9 si distingue per le sue grandi dimensioni, che misurano 197 pollici di lunghezza, 70 pollici di altezza e 77 pollici di larghezza, rendendolo uno dei più grandi SUV elettrici disponibili. Il suo passo allungato, risultato dell'assenza di un motore tradizionale, offre oltre 42 pollici di spazio per le gambe posteriori, superando concorrenti come la Tesla Model X.

L'EV9 vanta anche capacità di ricarica avanzate con la sua architettura a 800 volt, che consente una ricarica rapida dal 10 all'80% in circa 24 minuti, e circa 100 miglia di autonomia possono essere aggiunte in soli 13 minuti con un caricatore veloce da 230 kW.

Inoltre, EV9 è dotato di ricarica bidirezionale da veicolo a carico, che supporta una potenza massima di 3,68 kW. Questa caratteristica consente al SUV non solo di caricare altri dispositivi, ma anche un altro veicolo elettrico, grazie a una presa da 120 volt nel bagagliaio e a un connettore V2L opzionale che si collega alla porta di ricarica del veicolo.

In termini di prezzo, nonostante le recenti riduzioni di prezzo di Tesla, la Model X rimane costosa, con la versione AWD a lungo raggio che supera i 100.000 dollari. Al contrario, si prevede che l'EV9 di Kia abbia un prezzo più competitivo, simile al conveniente prezzo di partenza di 48.500 dollari della Kia EV6.

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