Samsung sale sul carro della produzione di batterie EV LFP e allo stato solido

Samsung si sta preparando a un cambiamento nella sua strategia di produzione che porterà una crescita dall'aumento della domanda di componenti per veicoli elettrici, ha informato il CEO della sua divisione Elettromeccanica. Secondo Chang, "negli ultimi dieci anni si è trattato di smartphone e PC, ma l'azienda si sta ora preparando a cavalcare l'ascesa dell'automotive e delle automobili"."Samsung fornisce già batterie per veicoli elettrici a General Motors, Volkswagen, BMW, Volvo e altri, ma ha intenzione di espandere notevolmente la propria capacità produttiva e di sviluppare una propria offerta basata su nuove tecnologie come le batterie al fosfato di ferro (LFP) o allo stato solido.

Il mercato delle batterie LFP è presidiato principalmente da produttori cinesi come CATL o BYD, che forniscono le celle per i veicoli più venduti di Tesla, come la Model 3 o la Model Y, che hanno una gamma standard. Samsung, tuttavia, intende diversificare il proprio portafoglio di batterie EV ad alte prestazioni con celle LFP. Esse sono considerate fondamentali per il prossimo periodo di elettrificazione di massa che vedrà molte case automobilistiche introdurre auto da meno di 25.000 dollari come la recentemente annunciata VW ID.2all hatcho l'ancora sfuggente Tesla Model 2e Samsung spera di sfruttare l'insaziabile domanda di batterie LFP più economiche di cui saranno dotate.

Oltre alle tecnologie delle batterie LFP e 4680 che Samsung fornirà a GM, VW, BMW e al resto del mondovW, BMW e agli altri clienti EV, Samsung si dedicherà anche alle batterie allo stato solido. Secondo quanto riferito, una linea pilota di produzione di batterie allo stato solido è stata attrezzata quest'anno e inizierà la produzione di prova nel 2024. Il capo di Samsung Electro-Mechanics ha dichiarato che l'azienda sfrutterà la sua capacità di produrre ossido solido ad alte temperature, acquisita in anni di produzione di condensatori ceramici multistrato (MLCC), la cui domanda sta salendo alle stelle grazie alle applicazioni EV.

Questo tipo di elettrolita di ossido stabile viene utilizzato nelle batterie a stato solido al posto dell'elettrolita liquido polimerico infiammabile delle attuali celle per veicoli elettrici e aiuta a prevenire o ritardare l'effetto di fuga termica che molti vigili del fuoco hanno imparato a conoscere bene quando devono spegnere gli incendi di veicoli elettrici. Samsung annuncerà la sua soluzione di batteria allo stato solido quando sarà pronto un prototipo ingegneristico, ha aggiunto il CEO, e prevede di avviare la produzione di massa nel 2027, che sembra essere l'anno di scadenza per la commercializzazione di molti altri progetti di batteria allo stato solido da parte di vari fornitori di componenti EV.

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