SU7 Ultra: Xiaomi sovralimenta il suo EV con freni carboceramici e un sistema a triplo motore
Xiaomi ha realizzato la sua prima generazione di veicolo elettrico (EV) in un'auto che anche un dirigente della Ford può amare - tuttavia, a quanto pare, nemmeno questo è sufficiente per il CEO Lei Jun, che aveva espresso l'aspirazione di trasformare il SU7 in una hypercar più Luglio 2024.
Il conseguente Ultra assomiglia molto alla berlina media originale dell'OEM berlina - tranne che per lo splitter anteriore, l'ala posteriore gigante e la nuova verniciatura gialla, ovviamente.
Xiaomi l'aveva anche equipaggiata con un sistema di motori con una potenza di 1.138 chilowatt (kW, o 1.526 cavalli) e la sua batteria di CATL seconda generazione cellula-corpo Qilin per una potenza massima di 1.300 kW.
Tuttavia, l'aggiornamento più degno di nota potrebbe essere il passaggio a freni carboceramici freni in carbonio con una temperatura di esercizio stimata a non meno di 1.300 gradi Celsius.
Sono comunemente considerati molto più spessi (quelli della SU7 Ultra raggiungono i 40 millimetri (mm) di altezza), ma molto più leggeri e duraturi, rispetto ai freni convenzionali.
Tuttavia, sono anche molto più costosi, con un costo di produzione che si dice essere di produzione pari a quello di un'auto media, nel caso del SU7 Ultra.
A questo proposito, si pensa che anche il suo prossimo modello di produzione costerà circa 799.999 yuano ~$112.270, a partire dal rilascio all'inizio del 2025 - anche senza la carrozzeria in fibra di carbonio del prototipo originale.
Nel frattempo, il SU7 Ultra dovrebbe debuttare insieme allo Xiaomi 15 di smartphone all'avanguardia Android domani (29 ottobre 2024).
