Robotaxi rimarrà l'auto più economica di Tesla, che punta a ridurre i prezzi del Modello 3 e del Modello Y, invece di lanciare il Modello 2

Tesla ha rinunciato al mercato di massa Modello 2 avrebbe dovuto essere il suo veicolo più accessibile, a partire da circa $25,000 dopo gli incentivi.

Invece di rilasciarla nel 2026, come si era detto in precedenza, Tesla offrirà solo il modello senza conducente Robotaxi in quel periodo e in quella fascia di prezzo.

Secondo Elon Musk, durante la telefonata sugli utili del terzo trimestre, una Model 2 sarebbe "inutile" ora che Tesla ha annunciato il Robotaxi autonomo, che inizialmente aveva detto costerà meno di 30.000 dollari.

Tuttavia, non è chiaro se il prezzo di Robotaxi inferiore a 30.000 dollari sia prima o dopo gli incentivi. A un certo punto della telefonata sui guadagni, Elon dice che"costerà all'incirca 25.000 dollari, quindi è un'auto da 25.000 dollari", presumibilmente dopo il credito d'imposta federale e altri incentivi.

All'inizio della telefonata, tuttavia, Musk ha detto che il prezzo di Robotaxi sarà"con incentivi inferiori a 30.000 dollari, che è una specie di soglia chiave". Inutile dire che un prezzo di 25.000 dollari rientra in questa fascia, quindi le due affermazioni non si escludono a vicenda.

Inoltre, Tesla vende già una sorta di auto da meno di 30.000 dollari, in quanto la Model 3 RWD di base costa 29.990 dollari dopo"incentivi stimati di 7.500 dollari e un risparmio di 5 anni sul carburante di 5.000 dollari"

Dal momento che tali incentivi saranno applicati anche alla Robotaxi, Tesla dovrebbe avere un prezzo molto più basso rispetto alla Model 3, e un prezzo di 25.000 dollari sarebbe molto più appropriato. Dato che il Robotaxi sarà dotato solo di due posti e di una piccola batteria da 40 kWh in grado di garantire un'autonomia di autonomia di 200 migliai suoi costi di produzione saranno molto più bassi di quelli di una Model 3, quindi un prezzo di 25.000 dollari dopo gli incentivi sembra plausibile.

Elon ha anche notato che la produzione di Robotaxi/Cybercab sarà più veloce di qualsiasi altra cosa sul mercato, il che contribuirà a ridurre ulteriormente i costi per unità:

In particolare, non si tratta solo di un design rivoluzionario del veicolo, ma anche di una rivoluzione nella produzione di veicoli che sta arrivando con la Cybercab. Il tempo di ciclo, come, le unità per ora della linea Cybercab è - come, questo è davvero qualcosa di speciale. Voglio dire, è probabilmente un mezzo ordine di grandezza migliore rispetto ad altre linee di produzione di automobili. Come se non fosse nella stessa categoria, ecco cosa intendo.

Ecco perché, invece di rilasciare un Modello 2 economico, Tesla cercherà di abbassare i prezzi dei suoi veicoli più venduti, come il Modello Y e il Modello 3, mentre la proverbiale fascia di prezzo del mercato di massa da 25.000 a 30.000 dollari sarà occupata da Robotaxi.

Anche il responsabile dell'ingegneria di Tesla, Lars Moravy, è intervenuto, affermando che la sua

"missione è sempre stata quella di abbassare il costo dei nostri veicoli per aumentare l'adozione di energia e trasporti sostenibili", e"parte di questo è abbassare il costo dei veicoli attuali"

Tesla prevede di realizzare le batterie EV più economiche negli Stati Uniti il prossimo anno, il che potrebbe essere un modo per continuare a ridurre i prezzi del Modello 3 e del Modello Y. Secondo quanto riferito, sta sviluppando quattro diversi progetti di batterie 4680 realizzate con il risparmio di costi catodo secco per il Cybertruck, il Model Y, il Model 3 e, infine, il Robotaxi - che saranno i "più competitivi" in termini di costo e contribuiranno a tenere sotto controllo il prezzo dei suoi veicoli.

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