Ricarica sicura, economica e veloce: La batteria allo stato solido Na-S diventa tangibile

Le batterie con sodio e zolfo promettono di essere più economiche da produrre, perché entrambi gli elementi sono facilmente disponibili. Il sodio ha anche un'elevata conduttività, che aumenta ulteriormente le prestazioni della batteria.

Le batterie allo stato solido, invece, sono considerate particolarmente sicure e, soprattutto, possono essere caricate molto più velocemente rispetto alle batterie agli ioni di litio, ad esempio. Si dice che sia possibile caricare la stessa quantità di energia in una batteria allo stato solido circa due volte più velocemente.

Purtroppo, la produzione e il successivo utilizzo pratico di una batteria di questo tipo sono ancora associati a grandi difficoltà.

È proprio qui che è intervenuto un team di ricerca dell'Università di Osaka. Secondo le loro stesse affermazioni, hanno trovato un processo di produzione efficiente e adatto alla produzione industriale in futuro.

L'elettrolita composto da sodio e zolfo può essere combinato con altri elementi per migliorare ulteriormente le proprietà elettriche e la durata. Inoltre, è stato possibile produrre l'elettrolita a pressione normale e a temperature relativamente basse di 700 °C (1.300 °F).

Nei test con le celle energetiche, sono stati misurati da 1,2 a 2,4 volt a temperatura ambiente. La densità di energia è anche vicina alla gamma che le attuali batterie ricaricabili possono offrire.

Anche la conduttività ionica misurata in alcuni test ha raggiunto valori che sono già considerati superconduttori ionici. Anche in questo caso, ovviamente, a temperatura ambiente. All'elettrolita solido sono stati aggiunti tungsteno e antimonio per raggiungere 125 millisiemens per centimetro. Questo supera un normale cristallo ionico di un fattore di un miliardo e il normale acido della batteria di un fattore di dieci. Allo stesso tempo, i ricercatori sono riusciti a raggiungere 300 cariche nella loro batteria, con il 75 percento di capacità residua.

Buone proprietà elettriche, produzione a temperature moderate, materiali di partenza poco costosi e un elettrolita solido per una gestione sicura e, soprattutto, elevate correnti di carica e scarica. Sarà interessante vedere quali ulteriori progressi verranno fatti nel campo delle batterie allo stato solido di sodio.