Recensione della PVY Z20 Pro: Una e-bike convincente, estremamente economica e pieghevole con un potenziale di miglioramento
Le biciclette con funzione pieghevole presentano una serie di vantaggi rispetto alle biciclette tradizionali e, in alcuni casi, la comprimibilità può aumentarne notevolmente la fruibilità. Ad esempio, le biciclette pieghevoli possono essere portate con sé anche nelle auto più piccole senza portabiciclette e quindi anche spontaneamente; inoltre, spesso possono essere portate con sé gratuitamente sui mezzi pubblici.
Le biciclette pieghevoli sono più adatte a percorrere brevi distanze grazie alla loro posizione di seduta solitamente molto eretta e quindi rilassata. Un motore elettrico può certamente aumentare l'autonomia di utilizzo.
La Z20 Pro del produttore PVY è una bicicletta pieghevole estremamente conveniente con un motore elettrico, che può anche essere equipaggiata in modo robusto, almeno sulla carta. Il produttore vuole convincere con i freni a disco, il cambio e la forcella sospesa.
Montaggio semplice
La Z20 Pro può accumulare punti a favore grazie al meccanismo di piegatura già al momento della consegna. L'e-bike viene consegnata piegata, quindi le ruote sono già montate e non è necessario regolare il freno a disco - di cui parleremo più avanti. Per il resto, è necessario montare solo le luci e fissare il manubrio con l'aiuto di una chiave a brugola. Il reggisella si fissa con l'aiuto di uno sgancio rapido e anche l'altezza del manubrio può essere regolata rapidamente con uno sgancio rapido.
L'uso degli sganci rapidi è abbastanza ovvio per una bicicletta pieghevole, poiché la rimozione del reggisella può ridurre ancora una volta le dimensioni del pacco. A questo punto, però, è opportuno sottolineare la maggiore predisposizione al furto della sella.
Processo di piegatura semplice
Sia il ripiegamento che lo svolgimento sono facili e veloci. Le dimensioni passano da 117 x 156 x 25 centimetri ad almeno 76 x 90 x 50 centimetri (altezza x lunghezza x profondità). La bicicletta può essere spinta solo in modo ragionevole quando è piegata, poiché il modello non si blocca quando è piegato. Il peso abbastanza elevato di circa 22 chilogrammi in termini assoluti non rende necessariamente l'e-bike più facile da maneggiare. Almeno c'è una maniglia nel telaio, che è anche posizionata in modo ragionevole per collegare l'e-bike.
La lavorazione della e-bike è sostanzialmente buona. Come al solito, il design è discutibile, ma è piuttosto decente e un po' moderno. I cavi dell'e-bike sono posati all'esterno del telaio, il che non aiuta l'aspetto estetico, ma almeno sono raggruppati. Tuttavia, è necessario prestare attenzione ai cavi quando si abbassa il manubrio.
Motore elettrico con sensore semplice
In sostanza: Il motore del mozzo della ruota posteriore dello Z20 Pro funziona in modo affidabile ed è abbastanza potente. Dato che PVY - non sorprende visto il prezzo basso - si affida a un semplice sensore del pedale e non a un sensore di coppia, il motore interviene solo con un leggero ritardo. Il produttore indica una potenza di 250 watt e una coppia di 50 Nm.
La velocità massima raggiungibile dipende generalmente dal livello di assistenza selezionato. Nel primo livello, l'assistenza viene fornita fino a una velocità massima di 15 km/h, nel secondo livello fino a 20 km/h e nel livello più alto - fino a 25 km/h. Anche l'accelerazione diventa più intensa. Un pulsante accanto al display consente di selezionare i vari livelli.
A causa della tecnologia, il supporto è meno dinamico, quindi in pratica salta in modo piuttosto brutale, il che è comunque meno fastidioso nell'uso. Non è documentato, ma è possibile: Il motore può essere disattivato durante la guida ruotando la manopola dell'acceleratore. La manopola dell'acceleratore serve in realtà per attivare il push-assist e, in modalità sbloccata - che in Germania è legale solo su proprietà private - anche per accelerare. È quindi possibile raggiungere una velocità di 32 km/h.
Il display è chiaro ma si limita alle informazioni più necessarie. Vengono visualizzate la velocità attuale e la modalità di supporto selezionata, oltre alla possibilità di visualizzare la distanza percorsa. Il livello di carica della batteria è approssimativo e si muove a scatti tra diverse barre, mentre l'autonomia possibile non può essere visualizzata. Non è disponibile un'applicazione che possa compensare il display piuttosto debole.
Cambio, freni, forcella delle sospensioni e pneumatici
Gli ingranaggi Shimano non specificati del PVY Z20 Pro hanno sei velocità. Il cambio non stabilisce alcun record in termini di dinamica, ma le marce cambiano in modo pulito già in fase di erogazione. Le marce si cambiano comodamente con il pollice. Il cambio potenzialmente consente di utilizzare comodamente l'e-bike senza l'assistenza del motore, ma quest'ultimo non si disaccoppia. La resistenza della trasmissione che ne deriva è notevole e anche la posizione di seduta è più comoda che agile.
Nonostante il prezzo contenuto, l'e-bike è dotata di freni a disco anteriori e posteriori. Alla consegna, la potenza di frenata si è rivelata inferiore alla media e solo nella media anche dopo lunghe frenate.
Anche la presenza di una forcella sospesa è piuttosto atipica per una e-bike così economica. In pratica, la guida sui ciottoli, ad esempio, è sopportabile grazie a questo sistema, ma l'efficacia è limitata in fuoristrada, non da ultimo a causa della scarsa escursione delle sospensioni (meno di 80 millimetri) e della messa a punto non ottimale. A proposito di fuoristrada: Il PVY Z20 Pro può essere guidato in modo piacevole e sicuro sui tipici sentieri della foresta. Con circa 58 millimetri, i pneumatici tendono a essere più larghi rispetto alle tipiche bici da trekking.
Batteria, autonomia ed esperienza quotidiana
È installata una batteria con una capacità di 374,4 Wh. Secondo il produttore, l'autonomia può raggiungere gli 80 chilometri. Questo dato sembra essere abbastanza realistico. In un test con un forte supporto del motore e un uso limitato della forza muscolare e su pendenze elevate, sono stati raggiunti poco più di 50 chilometri. La batteria è bloccabile e rimovibile e può quindi essere ricaricata sia all'interno che all'esterno dell'e-bike. La porta USB della batteria è accessibile anche durante la guida, sebbene sia necessario tirare un cavo dalla parte anteriore del telaio al manubrio. Sono necessarie circa cinque ore per caricare completamente la batteria.
Particolarmente positivo è il portapacchi. Sebbene sia relativamente corto, potrebbe ospitare le borse Aqua Back Plus di Vaude senza che i piedi arrivino alle borse della bicicletta. A prima vista sembra un'inezia, ma dovrebbe aumentare notevolmente l'usabilità della e-bike nella vita di tutti i giorni. Con le due borse è possibile trasportare senza problemi la spesa e i bagagli.
Inquietante: L'illuminazione in dotazione è estremamente elementare. La dotazione comprende solo una lampada anteriore e un riflettore posteriore. La lampada anteriore funziona a batterie e non con la batteria principale dell'e-bike e non è particolarmente luminosa. Oltre agli strumenti necessari per il montaggio, sono inclusi anche una copertura per la bicicletta e un supporto per lo smartphone - l'inclusione di una luce di qualità superiore sarebbe stata probabilmente una scelta migliore in questo caso.
Verdetto: la bici pieghevole a buon mercato fa molto, ma non tutto bene
La PVY Z20 Pro è una bicicletta pieghevole con motore elettrico molto conveniente, che ha convinto nel test. Tuttavia, il prezzo basso della bicicletta si nota in molti punti. Il motore è potente ma non agisce in modo dinamico a causa del sensore del pedale. L'uso dei freni a disco è lodevole, ma le prestazioni di frenata sono solo nella media. Tuttavia, il comfort di guida è sostanzialmente buono e l'autonomia è discreta.
La PVY Z20 Pro è una bicicletta elettrica pieghevole adatta all'uso quotidiano con qualche spigolo, ma il prezzo molto basso la mette in prospettiva.
Nel complesso, questa e-bike merita di essere consigliata, soprattutto perché le e-bike di prezzo comparabile di solito sono dotate di un equipaggiamento molto più semplice: a volte mancano le marce e a volte i freni a disco. In futuro, ci piacerebbe vedere una e-bike di PVY un po' più costosa, con freni a disco e illuminazione migliori.
Prezzo e disponibilità
Il PVY Z20 Pro è attualmente disponibile all'indirizzo direttamente dal produttore al prezzo di 759 euro. La e-bike è offerta in una variante di colore nero e bianco.
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