Porsche rifiuta i 'finti' cambi di marcia per i futuri veicoli elettrici e considera il concetto una 'cattiva idea'

Per gli appassionati di guida di tutto il mondo, c'è ben poco che possa replicare la sensazione e l'emozione di cambiare marcia su un veicolo ICE con un cambio manuale con un cambio manuale. Tuttavia, con l'avvento e l'adozione diffusa dei cambi automatici, questa necessità meccanica di prima è stata ridotta a un lusso riservato agli appassionati. I veicoli elettrici (EV) fanno un ulteriore passo avanti, eliminando del tutto la necessità del cambio grazie all'erogazione istantanea di potenza dei motori elettrici.

Detto questo, la Ioniq 5 N di Hyundai, lanciata di recente sul sito , ha ritenuto che la sensazione di cambiare marcia non sia più un problema ha ritenuto che la sensazione di cambiare marcia fosse una componente integrale del piacere di guida e ha deciso di dotare il veicolo di un cambio simulato - un cambio 'finto'. In sostanza, le marce 'simulate' controllano la quantità di potenza e di coppia, dando al guidatore la sensazione dell'esistenza di marce meccaniche, anche se la Ioniq 5 N è in realtà leggermente più lenta quando si utilizza il finto cambio.

Parlando con la rivista Driveil pilota di sviluppo di Porsche Lars Kern ha dichiarato che anche Porsche aveva preso in considerazione l'idea di avere un finto cambio nelle sue offerte elettriche, ma alla fine ha abbandonato l'idea, ritenendola 'controintuitiva'. In una conversazione con Drive, Lars ha detto:

"Ci abbiamo pensato, ma... non vedo l'utilità di utilizzarlo per farlo sembrare un motore a combustione, perché non lo è, quindi non lo facciamo.