Porsche Taycan si ricarica in modalità wireless fino al 50% in 10 minuti, grazie al sistema di trasferimento di energia wireless da 270 kW
Quando si parla di EV (Veicoli Elettrici)la durata della ricarica e la convenienza - o meglio, la scomodità - è sempre stata una questione importante che ha tormentato le menti dei potenziali acquirenti di veicoli elettrici. Si tratta di una preoccupazione vecchia quanto il veicolo elettrico stesso, e non del tutto priva di fondamento. Dopo tutto, i veicoli elettrici impiegano da circa 40 minuti a diverse ore per ricaricarsi completamente, a seconda della velocità di ricarica. Questo, ovviamente, comporta grandi disagi.
Inoltre, la ricarica wireless dei veicoli elettrici è stato a lungo un sogno lontano, a causa dell'inefficienza e della lentezza del trasferimento di energia senza fili. Tuttavia, per i veicoli, a parte il fascino sfarzoso di parcheggiare semplicemente l'auto e vederla iniziare a caricarsi, la ricarica wireless è più un espediente che una necessità. Nonostante questo, i ricercatori di ORNL (Oak Ridge National Laboratory) hanno lavorato duramente per risolvere i problemi di inefficienza e velocità della ricarica wireless dei veicoli e hanno stabilito con successo un nuovo record mondiale di ricarica wireless di un veicolo di serie.
Come ORNL è piuttosto sofisticato, per non dire altro. I ricercatori hanno dimostrato il primo trasferimento di potenza di 270 kW utilizzando una Porsche Taycan di serie https://www.porsche.com/usa/models/taycan/taycan-models/taycan/ - non un concept EV che non vedrete mai nel vialetto del vostro vicino. L'intero esperimento è stato condotto con l'aiuto di Volkswagen Group of America, utilizzando l'innovativo sistema di ricarica wireless polifase di ORNL. In sostanza, il sistema utilizza bobine di accoppiamento elettromagnetico polifase leggere con un diametro di poco più di 19 pollici, che consentono una maggiore densità di potenza. Si tratta di un sistema simile alla tecnologia di ricarica wireless degli smartphone, con l'eccezione che è scalato ad una misura ridicola.
IL SISTEMA DI ORNLil sistema dell'ORNL ha riferito di aver ottenuto un aumento del 50% dello stato di carica in 10 minuti piuttosto rapidi, grazie a un'eccellente efficienza del 95%. Il trasferimento di energia è stato condotto attraverso un notevole spazio di 4,75 pollici tra la bobina montata sul lato inferiore della già citata Porsche Taycan e l'unità di ricarica a terra. Questo risultato ha sconfitto il precedente record dell'ORNL https://www.ornl.gov/news/charging-commute di ricarica wireless da 100 kW.
Inutile dire che la sicurezza è stata senza dubbio una delle maggiori preoccupazioni di tutto questo esercizio. ORNL sembra non aver lasciato nulla di intentato a questo proposito, e ha incluso meccanismi di protezione per evitare il superamento dei limiti di tensione e corrente, il surriscaldamento e il cortocircuito - la temuta trinità degli incubi elettrici.
ORNL e Volkswagen prevedono di migliorare ulteriormente il prototipo di ricarica wireless da 270 kW, forse nel tentativo di renderlo un sistema più accessibile e producibile. Nella sua forma attuale, probabilmente non farà parte del suo garage a breve, ma sia l'ORNL che la Volkswagen sono al lavoro per collaborare anche a un sistema residenziale.
