Nuovo divieto di credito d'imposta per i veicoli elettrici proposto nella legge americana sulla sicurezza dei veicoli

Il senatore Joe Manchin ha presentato oggi un disegno di legge su denominato American Vehicle Security Act che mira a porre fine al periodo di grazia per le sovvenzioni che il Dipartimento del Tesoro ha concesso alle case automobilistiche le cui batterie EV non sono interamente prodotte negli Stati Uniti. Di fronte a una reazione senza precedenti da parte dell'Unione Europea sulla potenziale illegalità dei nuovi sussidi per i veicoli elettrici previsti dall'Inflation Reduction Act, il Tesoro ha deciso di ritardare il requisito del made in USA per le batterie dei veicoli elettrici fino a quando non pubblicherà una guida in materia a marzo.

Nel frattempo, molti veicoli elettrici le cui batterie non provengono da produttori statunitensi o non sono realizzate con componenti e materie prime locali, continueranno a beneficiare del generoso credito d'imposta di 7.500 dollari. Questo è ciò che il senatore Manchin vuole vietare con la legge American Vehicle Security Act, sostenendo che va contro gli interessi americani. Il disegno di legge mira a "modificare la data effettiva di applicazione di alcuni emendamenti apportati al credito per i nuovi veicoli puliti" e a cessare di fatto il credito d'imposta per una serie di marche e modelli.

È inaccettabile che il Tesoro degli Stati Uniti continui a rendere disponibile l'intero credito di 7.500 dollari senza soddisfare tutti i chiari requisiti inclusi nell'Inflation Reduction Act. L'IRA e i crediti d'imposta per i veicoli elettrici devono essere attuati secondo le intenzioni del Congresso per garantire che gli Stati Uniti, in quanto superpotenza del mondo, non siano vincolati a Paesi che non condividono i nostri valori.

Non è ancora chiaro se il disegno di legge porrà fine alle sovvenzioni in toto o solo in parte: Tesla, ad esempio, pensava di potersi qualificare solo per la metà "assemblata negli Stati Uniti"mentre il periodo di grazia ha esteso il credito d'imposta a quasi tutti i suoi veicoli, tranne la Model Y a 7 posti che, per qualche motivo, non rientra nella soglia dei SUV per qualche motivo.

Mentre la legislazione sull'American Vehicle Security Act è molto probabilmente destinata a colpire le batterie e i componenti cinesi, il motivo alla base della vacanza del credito d'imposta è quello di appianare le differenze di sovvenzioni con l'UE, quindi è improbabile che il Tesoro sia disposto a riscrivere l'IRA nei due brevi mesi che mancano alla decisione finale di marzo.

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