NIO presenta il SUV EC7 con la migliore aerodinamica e la sostituzione delle batterie in autostrada in modo completamente autonomo

L'annuale festa del NIO Day, tenutasi alla vigilia di Natale, ha portato un nuovo modello - il SUV EC7 con il più basso coefficiente di resistenza aerodinamica - e un aggiornamento del SUV full-size ES8 costruito sulla nuova piattaforma NT 2.0 di NIO. NIO vanta che l'EC7, dotato di un'ala posteriore elettrica, presenta una resistenza al vento di appena 0,23 Cd, che lo rende il SUV di serie con la migliore aerodinamica. Non solo: per la prima volta in un veicolo elettrico NIO, l'EC7 è dotato di un tetto panoramico con oscuramento intelligente.

È anche il SUV più veloce di NIO, che passa da 0 a 62 miglia orarie in soli 3,8 secondi, grazie alla configurazione a doppio motore da 480 kW. Il prezzo parte dall'equivalente di circa 69.830 dollari per la versione base con batteria da 75 kWh e le prime consegne avverranno nel maggio 2023

L'aggiornamento del grande SUV ES8, con batteria da 75 kWh, parte da 75.539 dollari e sarà consegnato ai clienti nel giugno 2023. È molto più grande, con dimensioni di 5.099 mm x 1.989 mm x 1.750 mm e un passo di 3.070 mm. La trasmissione a doppio motore da 480 kW la fa sfrecciare a 62 miglia orarie in 4,1 secondi. I lussuosi interni dell'ES8 sono dotati di climatizzatore a cinque zone, di cockpit digitale panoramico PanoCinema di NIO e di audio surround 7.1 come dotazione di serie.

Entrambi i SUV 2023 sono dotati di tutte le caratteristiche della più recente piattaforma NIO NT 2.0, tra cui il LiDAR e l'hardware Nvidia Orin, mentre una suite di software per la guida autonoma sarà introdotta per loro in un secondo momento.

Oltre ai nuovi modelli di veicoli elettrici, ieri sera NIO ha avuto molto da mostrare nel mondo della ricarica veloce, mostrando un sistema di ricarica da 500 kW, uno dei più veloci della Cinache può portare le batterie delle sue auto dal 10% all'80% in soli 12 minuti. Oltre alla ricarica ultraveloce, NIO sta lavorando per migliorare anche le sue stazioni di scambio delle batterie. La nuova generazione può ora trasportare 21 pacchi e consentire fino a 408 scambi di batterie al giorno.

Forse lo sviluppo più interessante del NIO Day 2022, tuttavia, è stato lo scambio di batterie completamente autonomo lungo un'autostrada che la casa automobilistica ha mostrato. L'EV è in grado di pianificare il percorso e di guidare da solo fino alla stazione di sostituzione, di cambiare il pacco batteria senza alcuna interferenza da parte del conducente e di allontanarsi per inserirsi nuovamente nel traffico autostradale. NIO sta costruendo stazioni di sostituzione delle batterie in Europa e conta sulla sua strategia di esportazione per raggiungere il pareggio nel 2024, come promesso.

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